Дано: Kia Cerato 2.0 AT, 2008, двигатель G4GC, пробег 150 т.км.
Расследую причину возникновения ошибки P0139 (Oxygen Sensor 2 Circuit Slow Response). Это единственная ошибка, которая периодически возникала в последние 2-3 года, но в последние 3 месяца начала прогрессировать и даже зажигать Check Engine. Катализатор не менялся, каких-либо работ в этой области не было, ударов/ДТП тоже не было. Первый владелец, практически всегда заправляюсь на Окко. В последние несколько дней ошибки не было вообще.
Что сделано:
1. Был у электрика, который проверил проводку, почитал ошибки, понаблюдал графики в разных режимах работы двигателя и со своей стороны никаких проблем не нашел. Было предложено проверить состояние выхлопной системы на предмет герметичности.
2. На днях делал ТО и попросил ребят, у которых обслуживаюсь, осмотреть выхлопной тракт. Их единственным замечанием была "уставшая гофра", в остальном проблем не заметили. Рекомендаций по ее замене не делали.
3. Изменений в звуке выхлопа я не замечаю, т.е. явного прогара гофры нет.
4. Возникает случайно, но поездив с включенным Torque и графиками от обоих лямбд, сумел подловить момент, когда загорелся Check. Это произошло в момент движения около 50 км/ч и сброса газа при движении с горки. Нырок при торможении двигателем в этот момент был ощутимым.
5. Долгосрочная коррекция - около 3%.
Попытался копнуть глубже и понаблюдать за поведением лямбд более детально. Для этого настроил график от 3-х сенсоров и покатался пару дней:
- Fuel Cut (отсечка топлива, красный)
- 1-я лямбда (зеленый)
- 2-я лямбда (синий)
Во всех случаях при торможении двигателем и отсечке топлива (красный график прыгает вверх и остается вверху), 1-я лямбда всегда показывает 0 вольт, пока не возобновится подача топлива. Но вот показания 2-й меня смущают: сначала она также уходит в ноль, но менее чем через секунду начинает показывать минимальное напряжение (до 0.1 вольт). Это видно на выделенной части графика.
В остальных режимах лямбды работают ИМХО адекватно, электрик это также подтвердил.
Куда копать дальше? Ждать, пока явно что-то вылезет или прогорит, неохота. Наблюдать Check из-за этой единственной ошибки - не по-феньшую. В идеале, хочется найти компетентное СТО, где эту ситуацию проанализируют и исправят, но таких на примете у меня нет. Или такое поведение 2-й лямбды нормальное?
Спасибо.
Змінено Anton V. (11:35 25/03/2019)