Відповісти
Редагувати
Re: Выбор авто 3000$-=.... прошу помочь
Берите таврию/славуту 2-3 лет, можно даже с газом найти за эти деньги (но будьте осторожны если славута с газом то вероятно это было такси).
но напомню своё имхо основанное на неслабой статистике.
Re: Выбор авто 3000$-=.... прошу помочь
Re: сходу говорю ремонта там на 1000-1500 (+)
с 1.8 не брать категорически , но увы сиера 91-го 2500
стоит полюбому ... если она не рассыпалась ...
на сварку готовь 300-400
подвеску - 400-500
с двигателем вопрос если живой запасись другим ,
2.0 , 1.8 увы неремонтопригоден ...
Ни в коем случае не бери Славуту на газу.
99% - бывшее такси, выматавшее свой ресурс.
А вот Таврию (двухдверку) - можно.
У меня на газу, но это не значит, что она была в такси. Из за таких как ты падает тень на всех владельцев автомобилей с ГБО (если ты не в курсе, то сейчас ОЧЕНЬ много машин с ГБО, которые к такси и близко не подъезжали). Научись ПРАВИЛЬНО формулировать свои мысли. 
Re: Выбор авто 3000$-=.... прошу помочь
Ни в коем случае не бери Славуту на газу.
99% - бывшее такси, выматавшее свой ресурс.
А вот Таврию (двухдверку) - можно.
Ну и нафига такое писать?
Re: Выбор авто 3000$-=.... прошу помочь
Лукавишь ты
Не может старая восьмерка не требовать больших вложений, законы физики никто пока не отменял. Или ты чего-то недоговариваешь.
Качество запчастей на ВАЗ является общепризнанно отвратительным. Если качество хорошее - цена соответствующая. Плюс уход за кузовом. Единожды поварил - сварщик становится семейным автодоктором, пока будет жива машина...
Тут так - или пробег малюсенький, и машина стоит вылизанная и законсервированная, или автор выдает желаемое за действительное
Ни в коем случае не бери Славуту на газу.
99% - бывшее такси, выматавшее свой ресурс.
А вот Таврию (двухдверку) - можно.
Ну и нафига такое писать?
Слыш, стрелок!
Поаккуратнее с подобными смайликами!
Не буду спорить, должны быть таки Славуты на газу которые не побывали в такси.
Может одна из них и есть твоя (из других пока знаю только одну).
Но за последний год - полтора только из нашей службы такси ушло на базар (прекупщикам) большьше 120 (это НЕ опечатка) Славут на газу.
Примерно такая же ситуация у друзей - конкурентов.
Не секрет, что газ ставят (в том числе) в целях экономии денежек на топливе.
Эта экономия складывается из ряда составляющих, в том числе:
1. - среднесуточный пробег.
2. - среднее потребление топлива.
Так вот.
Если машина сама по себе потребляет мало топлива (бензина), то экономическая целесообразность перевода её на газ появляется при больших пробегах.
В противном случае нет логики.
Re: Каждый кулик свое болото хвалит :) (+)
ты имеешь в виду, что хреново покрасить кузофф будет стоить одинаково. А если говорить о замене железа (особенно на редкие модели) + не дай бог, оптика, молдинги там всякие, бампера и т.д. - то тут иномарка однозначно будет дороже
Да и металлик дороже, чем обычный жиговский акрил. Ну или вместо металлика может быть нитробаза под лаком - тоже часто на иномарках встречаеццо
И спустя 20 лет половина этих датчикофф уже давно выкинуто или заменено жиговскими, впрыск работает в аварийной режиме, жрет дохрена и незаводиццо на горячую .
Re: Каждый кулик свое болото хвалит :) (+)
Да я считаю что хреново(дешево) покрасить кузов будет стоить одинаково. Так как на машину стоимостью до 3000$ никакой здравомыслящий человек не будет выкидывать 1500$ на покраску. Будь эта машина хоть трижды иномаркой. Это экономически нецелесообразно и просто глупо. И зачем приплетать сюда оптику?
и впередУ меня был Блюберд 87 г. - заводился в -25 и жрал на 10-15% больше паспортного расхода
, вот и жрал. Моя мазда 92-го года жрала на 15% меньше паспортного расхода. Там все было оригинальное , но оно было сафсем недешевое...
мой личный пробег с 12-го мая около 7 000 км. малюсенький? не думаю.
Не то, что малюсенький, просто маааленький 
. Не обижайся, но у меня девушка проезжает вдвое больше, купили машину 3 месяца назад ей... типа на работу, с работы, т.к. по соревнованиям и на отдых ездим на моей
Re: Каждый кулик свое болото хвалит :) (+)
я думал, мы говорим о восстановлении кузова. Нафига ее красить вообще, если там фары побитые и треснутые? В крайнем случае, купил веник и ведро нитроэмали
Насчет здравомыслия... Вот попадеццо мне как-нить под руку убитейший файрберд какого-нить зачуханного 87-го года. А я возьму и куплю его за 3 куе и покрашу за 1,5-2 куе, а потом в него еще 10 куе вкину. Я дурак?
. Но мы же говорим о ширпотребе а не о машине для души. Я думаю что если бы у автора топика были бы 10к на восстановление 20-летней помойки то он бы купил бы на эти бабки ланос . По поводу оптики всеравно не понял. Мы же говорим не о конкретной машине. В любом случае покраска в капремонте кузова съедает львиную долю денег.
и? Жрал больше паспортного расхода, видимо, потому, что у него было ну просто супер состояние...
Требует ремонта - сварка низ авто-днище. Акри, пороги вроде без признаков коррозии. Требуется также перебрать ходовую, замена стоек+ смена резины. Он хочет за нее 2500... Говорит что ремонта на 500-600$
(цены на запчасти практически одинаковые)
Re: Каждый кулик свое болото хвалит :) (+)
В любом случае покраска в капремонте кузова съедает львиную долю денег.
Это я к тому что перерасход можно встретить даже на новом Ланосе, не говоря уже о 20-ти летнем японце
. Как ни дави...
Цитувати
Так что, мне их все в профиль забивать? 
