Відповісти
Редагувати
. На дастере ездила везде по внедорожью в Карпатах и по дорогам Европы, перевозила много чего от ортопедических матрасов (2х1.8) до стиралок 
, отлично помещался вел (при том что в багажнике была запаска)... Ну и я доставляла ГБО. бак 60 литров был 
Дастер однозначно))
Но как бывшая владелица дастера (первого поколения 7 лет), сразу предупреждаю - 5 лет и меняйте машину. Кузов не расчитан, чтобы эксплуатировали долго
Новый дастер смотрела, облизывалась, но в салоне какие-то продажники попались не совсем толковые... так что поменяла дастер на рифтер)))
... Багажнік великий, розхід ще притирається, маневрена, більш тянуща ніж машина на ГБО 
. Третій ряд вже використовувала - 
Дастер нового поколения очень приятная машина. Особенно учитывая относительно дешевые опции бесключевого доступа, датчика слепых зон и т.п.
Но учитывайте, что он совсем не трассовый (если говорить о дизельном). Передачи очень короткие. После шестой хочется включить 7ю, а потом 8ю ))
А так, для города с эпизодическими выездами на бездорожье - отличный вариант.
не думаю что меньше, но присесть (даже не проехать) в один ив торой- и сразу определяешься а если потестдрайвить 2,0 дизел'к
Корандо нічого так. Але дороге обслуговування в порівнянні з Тойотою. Потім його фіг продаси за нормальні гроші. У колеги такий . Вже з півроку продати хоче. і бачу його обслуговування. Тому я би дивився на Дастер
Кузов не расчитан, чтобы эксплуатировали долго
Что произошло с кузовом за 7 лет?
Кузов не расчитан, чтобы эксплуатировали долго
Что произошло с кузовом за 7 лет?
Гнить не начал, но появились сколы на задних крыльях. При чем машина не битая и физически ни кто там зацепить не может. Но сколы до грунтовки появились. ощущение, что краска отпала. Да, машина была новая - из салона.
Остальное все отлично
задние крылья там это особенность кузова имхо, они всегда пескоструятсяКузов не расчитан, чтобы эксплуатировали долго
Что произошло с кузовом за 7 лет?
Гнить не начал, но появились сколы на задних крыльях. При чем машина не битая и физически ни кто там зацепить не может. Но сколы до грунтовки появились. ощущение, что краска отпала. Да, машина была новая - из салона.
Остальное все отлично
Поки задоволенареспект
Є свій "-", але пока він теоретичний, бо на бездоріжжя не виїхала ще. Обкатую. Теоретично мінус може бути лище у Карпатах. В мене база довга - і на бездоріжжі можу трохи пузом сісти. Але знаюче це - можно передбачити)
я тоже смотрел на него, но пока к нам привезли... В общем собираюсь на тест драйв сходить
Теоретично мінус може бути лище у Карпатах. В мене база довга - і на бездоріжжі можу трохи пузом сісти.
Гнить не начал, но появились сколы на задних крыльях.
Поки задоволенареспект
Є свій "-", але пока він теоретичний, бо на бездоріжжя не виїхала ще. Обкатую. Теоретично мінус може бути лище у Карпатах. В мене база довга - і на бездоріжжі можу трохи пузом сісти. Але знаюче це - можно передбачити)
Теоретично мінус може бути лище у Карпатах. В мене база довга - і на бездоріжжі можу трохи пузом сісти.Гнить не начал, но появились сколы на задних крыльях.
Сколы на задних "окорочках" для Дастера, как здесь написали, почти норма. Сам себе в них щебенку бросает. У себя поставил увеличенные брызговики+защитная пленка, проблему не наблюдаю.
А по бездору в Карпатах, это о чем вообще? Там же как с гравия съедешь, так сразу глина. И если мокрая, то без МТ резины застрянешь в первой же луже, даже на Дастере. Для тамошнего бездора нужен дизельный Патрол с блокировками и на 36-х колесах
Гравий туда точно попасть не мог, т.к. это на арке - когда дверь открываете. То есть под краешек двери - просто так не залезит гравий. Пленку не ставила - не нравится мне это дело.
Re: Старый Tucson или новый Duster
Цитувати
