... під цим кузовом ховаються агрегати А-класу, але колісна база у GLB (2829 мм) на 13 см більше, ніж у нинішнього GLA (2699 мм) і на 4,4 см менше, ніж у старшого GLC (2873 мм). У стандартному варіанті новачок буде передньопривідним, хоча підозрюємо, що багато клієнтів будуть замовляти його з опціональним повним приводом 4MATIC. Разом з останнім можна також отримати додаткові режими налаштування руху поза дорогами, з якими крутний момент можна ділити між передньою і задньою осями навпіл. Без них 80% тяги підуть на передні колеса в еко-режимі, а в «Спорті» розподіл складе 70/30.
Під капотом цього кросовера дволітрова бензинова «турбочетвірка» (GLB 250), що розвиває 224 к.. і 350 Нм крутного моменту. За твердженням виробника цього достатньо, щоб розганяти кросовер з повним приводом і новим восьмиступінчастим роботом 8G-DCT до 100 км/год за 6,9 с і до максимальних 236 км/год. Спочатку модель буде пропонуватися у двох версіях: GLB 250 і GLB 250 4MATIC. Пізніше з'являться бензинова GLB 200 з 163-сильним турбомотором 1.3 і старим семиступінчастим роботом, а також два дволітрових дизеля - GLB 200 d (150 к.с.) і GLB 220 d (190 к.с.) з восьмиступінчастою роботизованою коробкою.
https://ua.motorsport.com/automotive/new...z-glb--44825647