Недавно разговаривал с маляром, на моем мондео нашлись такие же вздутия, то с его слов тойоты в этом плане ещё хуже. Лучше только ауди. Говорю как так, тот же ваг? Не знаю, такое впечатление что даже оцинковка разная говорит
Недавно разговаривал с маляром, на моем мондео нашлись такие же вздутия, то с его слов тойоты в этом плане ещё хуже. Лучше только ауди. Говорю как так, тот же ваг? Не знаю, такое впечатление что даже оцинковка разная говорит
Он прав. Оцинковка разная. На ауди она порядка 35 микрон, на пассате 25. На тойоте её нет. Там другой металлопрокат идёт.
Есть вариант: или Тойота Камри гибрид или Пассат Б8 дизель. Оба стоят примерно одинаково и упакованы по самое нехочу, но Пассат более упакован, чем Камри. Но пугает то, что Европа стала активно запрещать въезд в центр города на дизельном авто. А если лет через 5-7 вообще запретят в Европу на дизеле? Будет обидно. Кто что скажет?
Все указывает на то, что надо брать Тойота Кемри: 1. Новая, еще не было. 2.по поводу дизеля с ближайшим устарением евро5 проблем не будет. Или, как здесь советуют, другую, получше.
В почти тридцати городах Германии запрещено въезжать в центральную часть автомобилям на дизельном топливе. Исключение – дизельные авто, соответствующие стандартам Евро-6. Таких на всю Германию меньше трех миллионов.
В Британии с 2040 года запретят новые бензиновые и дизельные автомобили, сообщает ВВС. Чтобы уменьшить выбросы оксидов углерода, в Великобритании создадут фонд размером в 255 млн фунтов. Эти средства должны пойти на решение проблем, вызванных выбросами дизельных авто.
Во Франции заявили, что откажутся от автомобилей на бензине и дизеле к 2040 году. Для этого французам будут предлагать финансовые стимулы. В частности, правительство гарантирует замену дизельного авто на полностью новое или более новый подержанный автомобиль.
В Норвегии до 2025 года все новые автомобили должны быть электрическими. Среди основных способов достижения этой цели – освобождение владельцев таких авто от НДС, возможность бесплатного использования платных дорог и магистралей, возможность занимать полосы для общественного транспорта и бесплатная парковка в центре города.
Чего в Азербайджане такой дешевый дизель, у 2.6 раза дешевле бензина, в ихней стране.
Ну, про полный запрет - это еще 20 лет вперед. Вряд ли ж кто-то берет машину на 20 лет.
По поводу въезда я бы обратил внимание на то, что въезд запрещен не в города, а в центр городов. Опять же: различается ли в этом случае въезд и проезд?
В почти тридцати городах Германии запрещено въезжать в центральную часть автомобилям на дизельном топливе. Исключение – дизельные авто, соответствующие стандартам Евро-6. Таких на всю Германию меньше трех миллионов.
Є якісь пруфи? В травні катався по Німеччині на євро-5 з зеленою екологічною наліпкою (Берлін/Бремен/Любек/Гамбург) - не мав проблем з в'їздом в центр.
Re: Новое авто: дизель или гибрид
Відповісти
Редагувати
Цитувати
