Вариатор. Двигатель атмо цикла Аткинсона или Миллера. Практически не убиваемый, замена цепи на 240 тык. Ну там фильтра/масла, свечи на 100 тык. Их много в штатах в такси с пробегами 500+ киломиль.
Плагин дороже, гибрид дешевле. В первом багажника почти нет, в гибриде терпимо. Запаска/докатка не предусмотрена. На батарейку вроде еще не жалуются. Если что - меняется не целиком а по ячейкам.
Клиренс не альо но и пузом не трет. Кто то там проставки колхозил. Собирают в отличии от фьюжа в штатах, качество сборки тоже так себе, хотя материалы хорошие. Комплектации очень жирные. Европейский титаниум горько плачет всторонке.
Много чего подходит от европейца по кузовщине кроме бампера переднего естественно решеток и туманок. Бампер и решетки стоят дурных денег. Брать с не сильным ударом. Едет (как для микровена) очень бодро. 5+л 92го на сотню легко.
Ориг расходники вдвое дешевле чем на профильное авто 
Змінено shadons (13:25 10/07/2019)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
