Вот такой вот странный глюк. Периодически, но не всегда, сразу после завода машина троит, реально такое чувство, что работает 3 горшка вместо 6ти. Причем пожет перестать, а через пару секунд опять за троить. Если включить драйв и дать ей так постоять 10-15 секунд - успокаивается и дальше едет как нивчем не бывало. Если просто начать ехать, то будет ехать нормально, пока не станешь где-то на светофоре. Но если при этом, став на светофоре, переключить с газа на бензин и дать поработать 10-15 секунд опять все устаканивается до следующего завода. Абсолютно не зависит от того утро после длительной стоянки или через 15 минут заводить горячий мотор.
Помыл ЕГР, дня на 3 попустило и опять
Сразу после завода: Температура двигателя 18 градусов, лямбда болтается где-то в районе 0,1 вольта, краткосрочная коррекция уползает в минус где-то до -22. При этом егр показывает 1,5-4% открытие. Машина при этом работает относительно ровно с небольшими редкими подергиваниями.
Где-то на 35 градусах, лямбда резко уходит в 0.9 (видимо прогрелась), и в этот момент начинает трясти мотор. При этом коррекция так и висит оклоло -20. Так длится где-то секунд 20-30, после чего лямбда начинает давать синусоиду и тряска успокаивается. Коррекция понемногу начинает идти в верх.
Если до успокоения тряски машина перейдет на газ, то коррекция так и болтается в минусе пока не выровняешь на бензине.
При этом на оборотах машина идет как нивчем не бывало
Машинка педжеро вагон 3.8 6G75, газовые мозги стаг премиум, форсунки валтек, редуктор КМЕ недавно меняный.