Відповісти
Редагувати
Официальное подтверждение/пояснение от менеджмента МАУ насчет лоукост-тарифов и Economy Lite:
"– Декілька років тому МАУ запровадила концепцію лоукост-тарифів відповідно до якої за 10+ місяців можна було купити квитки на рейси авіакомпанії за наднизькими тарифами. Але останнім часом подібні ціни зникли з системи бронювання перевізника. Чи відповідає це дійсності? Якщо так, то з чим це пов’язано?
– Це частково відповідає дійсності. Лоукост-тарифи були впроваджені для того, щоб простимулювати українців до поїздок під час введення безвізового режиму з ЄС. Крім того, вони допомагали нам розвивати перевезення в межах України. Наразі лоукост-тарифи МАУ виконали свою історичну місію.
Ми, звичайно, ж понесли значні витрати, щоб привернути увагу українців до перельотів. Але ця програма починає приносити свої плоди. Також і держава стала більш пильно приділяти увагу авіаційному ринку, в першу чергу, почалося обговорення можливості підтримки внутрішніх рейсів, що виконуються у межах України. Я сподіваюся, що врешті-решт це призведе до того, що держава все-таки не буде застосовувати ПДВ на рейсах за внутрішніми маршрутами, чого немає на міжнародних напрямках, а також встановить спеціальні тарифи на навігацію для цих рейсів. Крім того, завдяки нашому просуванню подорожей всередині країни в цьому сегменті почали більш активно працювати й інші авіакомпанії.
Лоукост-тарифи МАУ – це був всього лише один клас бронювання з одним рівнем тарифу, за яким на кожному рейсі продавалося до 5% місць. Але за останній час ринок авіаційних перевезень змінився. Ми побачили, що за деякими маршрутами МАУ виконувала рейси разом з лоукост-перевізниками, які пропонували різні рівні тарифів, в той час коли на рейси МАУ був доступний один рівень лоукост-тарифу. Тому ми також вирішили, що запровадимо різні рівні низьких тарифів під новою назвою Economy Lite. Ці тарифи можуть динамічно змінюватися в залежності від кон’юнктури, попиту на квитки, завантаження рейсів або наближення дати вильоту.
Як результат, на сьогодні у МАУ 11 різних рівнів низьких тарифів, які тепер об’єднані в родину Economy Lite. При цьому всі ці тарифи передбачають перевезення лише ручної поклажі і не дозволяють безкоштовно змінювати присвоєне системою місце на борту під час онлайн-реєстрації."
...
"– На сьогодні вже немає квитків за найдешевими цінами у МАУ з вильотом через 10 місяців і більше, як це було рік тому. .... Немає квитків і по $9 навіть на внутрішніх маршрутах у межах України.
– Можливо, зараз таких цін немає. Але не факт, що завтра квитки за такою або, навіть, нижчою вартістю не з’являться на наші рейси у системі бронювання.
Швидше за все ціни підвищилися тому, що немає необхідності продавати такі дешеві квитки, оскільки попит на ці або інші подібні напрямки на сьогодні зріс. Але, напевно, знайдуться маршрути, де немає такого високого попиту, і на ці напрямки будуть доступні низькі тарифи. Крім того, завтра можуть відбутися події, які призведуть до встановлення ціни на квитки по $30 і $20. Жодна авіакомпанія ніколи не обіцяє, що постійно будуть доступні ті чи інші тарифи. Авіація – це не залізниця, де держава може встановлювати соціальний тариф.
Зараз ми ведемо за допомогою спеціальних автоматичних систем 24-годинний моніторинг того, як заповнюються наші рейси і що пропонують конкуренти. Це настільки жива система, що ми відмовилися від декларативних 5% місць на рейсах під лоукост-тарифи і перейшли в онлайн-режим формування цін на авіаквитки."
...
"– Тобто МАУ не розглядає можливості повернення дуже дешевих тарифів?
– Ми дивимося на цю ситуацію по-іншому. Більшість мандрівників розібралися які правила гри існують. Основне з цих правил – за умови придбання авіаквитка заздалегідь, вірогідність оформлення перевезення за мінімальним тарифом вища. Але це правило виконується не завжди, наприклад, якщо в ОАЕ через рік буде проводитися чемпіонат Формули-1, то навіть за рік квитки будуть дорогими, оскільки ці дати вважитимуться періодом підвищеного попиту. Тому після того як ми перейшли на нову систему ціноутворення, немає необхідності декларувати якусь окрему цифру мінімального тарифу.
– Але коли МАУ запроваджувала лоукост-тарифи, вони теж розраховувалися динамічно…
– Ми говорили, що ми змінюємося як авіакомпанія, що ми будемо пропонувати нові продукти, щоб споживачі наших послуг мали можливість з ними ознайомитися."
...
"– Чи можете підвести підсумки впровадження лоукост-тарифів?
– Ми змогли продати всі заплановані під лоукост-тарифи 5% місць на наших рейсах. Крім того, МАУ вдалося донести до пасажирів переваги купівлі квитка заздалегідь та в онлайн режимі. Також пасажири зрозуміли, що можна придбати продукти окремо – переліт, багаж, місце на рейсі, харчування. Все це було нашою метою. Лоукост-тарифи зіграли свою роль у зростанні пасажиропотоку на рейсах МАУ."]/цитата]
На кінець жовтня Київ-Копенгаген Візейр 1400грн, мяу - 1500.
Цитувати
