Відповісти
В Вс снял с товарищем голову с двигла, на ощупь (проворачивая коленвал когда поршень в ВМТ) определил стук второго поршня. Снял гильзу вверх.
Половина юбки поршня с противоположной стороны выреза отсутствует - от самого низа поршня до маслосъемного кольца. Тоесть 1/2 часть окружности - дошло до бобышек поршневого пальца.
Обломок имхо в поддоне лежит.
Гильца в приличном состоянии. Сверху только задиры в виде точек. Причем в этих точках хрома не осталось - виден черный металл гильзы.
Все гильзы разные по наружному профилю - одни с буртиками сверху, другие нет. Это нормально?
Если выставить поршня в ВМТ и покачать их пальцами в гильзе, то видно и чувствуется люфт на глаз 0.2-0.5мм радиальный между верхом поршня и стенкой гильзы - это нормально?
Поршневые кольца в идеальном состоянии все.
Нагара на поршнях нет. Задиров на гильзах в виде полос нет.
Головка блока чистая, клапана чистые без нагара, камеры сгорания то-же чистые (на газу ездил последние 2 недели).
Что посоветуете делать?
Не большой ли зазор поршень-гильза?
Редагувати
Цитувати
