Golf VII 1,5 TSi (2/2) / Вибір автомобіля

Ganni | подсевший на форум

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: BlackFoFi] 7 октября 2019 в 11:20

BlackFoFi 07.10.2019 11:09 пишет:

Ganni 07.10.2019 10:26 пишет:

Мені тільки не зрозуміло де в цих міллерівських двигунів епічна економічність?
Бо хоч чимось же має перекриватись фейл з тупняком

Так они не для экономии, а для экологии

А де там краща екологія? На офіційному сайті бачу поряд з версією 1.5 ДСГ цифру CO2-Emission kombiniert, g/km 119-116.
Не можу зараз знайти офіційні дані по своєму двигуну, але там було щось в районі цифри 117 (в неті інфа різниться, але мені запам"яталась саме ця цифра).
Тобто де краща екологія?

Andriy Hulyk | энтузиаст

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Mookker] 7 октября 2019 в 11:25

Mookker 06.10.2019 09:25 пишет:

Vindsor 05.10.2019 21:59 пишет:

Sashok_Accent 05.10.2019 00:41 пишет:

В ответ на:

...

Мотор ни о чем
А так , ну Гольф

В смысле «ни о чем»?

ну вот так

так відгук про дефорсований

Змінено Andriy Hulyk (11:28 07/10/2019)

vvvolf | Супер писатель!

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Ganni] 7 октября 2019 в 11:36

Ganni 07.10.2019 11:20 пишет:

BlackFoFi 07.10.2019 11:09 пишет:

Ganni 07.10.2019 10:26 пишет:

Мені тільки не зрозуміло де в цих міллерівських двигунів епічна економічність?
Бо хоч чимось же має перекриватись фейл з тупняком

Так они не для экономии, а для экологии

А де там краща екологія? На офіційному сайті бачу поряд з версією 1.5 ДСГ цифру CO2-Emission kombiniert, g/km 119-116.
Не можу зараз знайти офіційні дані по своєму двигуну, але там було щось в районі цифри 117 (в неті інфа різниться, але мені запам"яталась саме ця цифра).
Тобто де краща екологія?

По факту в брошурі чомусь саме цей 1,5 на 130 сил з циклом міллера має клас еффективності "А", всі решта - "Б".
Хоча той-же 1,0 tsi має менші викиди в атмосферу.

Kyro2 | Супер писатель!

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Ganni] 7 октября 2019 в 11:38

Ganni 07.10.2019 11:20 пишет:

BlackFoFi 07.10.2019 11:09 пишет:

Ganni 07.10.2019 10:26 пишет:

Мені тільки не зрозуміло де в цих міллерівських двигунів епічна економічність?
Бо хоч чимось же має перекриватись фейл з тупняком

Так они не для экономии, а для экологии

А де там краща екологія? На офіційному сайті бачу поряд з версією 1.5 ДСГ цифру CO2-Emission kombiniert, g/km 119-116.
Не можу зараз знайти офіційні дані по своєму двигуну, але там було щось в районі цифри 117 (в неті інфа різниться, але мені запам"яталась саме ця цифра).
Тобто де краща екологія?

Оно как бы конечно да только вот есть нюанс по какому циклу у тебя меряли.

А то там разница в среднем около 22% между NEDC и WLTP.

Andriy Hulyk | энтузиаст

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: _VAD_] 7 октября 2019 в 11:52

тобто по факту 1.4 на 150 сил і 1.5 на 150 сил - по розходу палива +/- одинакові, але 1.4 можна прошити + по ньому є статистика експлуатації

Ganni | подсевший на форум

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Kyro2] 7 октября 2019 в 11:56

Та я вже зрозумів, що чим далі в ліс як кажуть...

Але заміна 1.4 на 1.5 мені до сих пір не зрозуміла

Нащо було прибирати економічний, екологічний і по мірках бренду взагалі безпроблемний двигун?

Ganni | подсевший на форум

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Andriy Hulyk] 7 октября 2019 в 11:59

Andriy Hulyk 07.10.2019 11:52 пишет:

тобто по факту 1.4 на 150 сил і 1.5 на 150 сил - по розходу палива +/- одинакові, але 1.4 можна прошити + по ньому є статистика експлуатації

Судячи з інформації вище новий теж можна прошити бо лиш слабша версія працює по циклу Міллера

Тобто різниця між двигунами лиш в тому, що один обкатаний з достатньою статистикою експлуатації, а інший новий-новесенький

Andriy Hulyk | энтузиаст

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Andriy Hulyk] 7 октября 2019 в 12:11

ok, а двигун 1.4 125 на сил і 1.4 на 150 з деактивацією поршнів сильно відрізняються?

dddddx | опытный писатель

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: _VAD_] 7 октября 2019 в 13:12

якшо 1.4 125 лс це czca то там iнша турбiна

BlackFoFi | Супер писатель!

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Ganni] 7 октября 2019 в 13:19

Ganni 07.10.2019 11:59 пишет:

Andriy Hulyk 07.10.2019 11:52 пишет:

тобто по факту 1.4 на 150 сил і 1.5 на 150 сил - по розходу палива +/- одинакові, але 1.4 можна прошити + по ньому є статистика експлуатації

Судячи з інформації вище новий теж можна прошити бо лиш слабша версія працює по циклу Міллера
Тобто різниця між двигунами лиш в тому, що один обкатаний з достатньою статистикою експлуатації, а інший новий-новесенький

Так вроде там пока что проблема с мозгами, их никто ещё не распечатал. Блок на обоих одинаковый и такой же как на новых 2.0

Paulskit | V.I.P

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Ganni] 7 октября 2019 в 13:32

Ganni 07.10.2019 00:45 пишет:

п.с. З цими двигунами для досягнення максимальної економічності має бути підв"язана лише суха ДСГ, тут як не крути.

В точку. Я бы в целом сказал, что для TSI необходима DSG. Именно в этой связке они раскрываются. Та самая вертикальная интеграция в деле.

D.T.George | Достоевский

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Ganni] 7 октября 2019 в 14:31

Ganni 07.10.2019 11:56 пишет:

Та я вже зрозумів, що чим далі в ліс як кажуть...

Але заміна 1.4 на 1.5 мені до сих пір не зрозуміла Нащо було прибирати економічний, екологічний і по мірках бренду взагалі безпроблемний двигун?

Видимо чтобы Ганни потролить)))

vvvolf | Супер писатель!

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Paulskit] 7 октября 2019 в 14:39

Прикріплені файли (0 завантажити)

Paulskit 07.10.2019 13:32 пишет:

Ganni 07.10.2019 00:45 пишет:

п.с. З цими двигунами для досягнення максимальної економічності має бути підв"язана лише суха ДСГ, тут як не крути.

В точку. Я бы в целом сказал, что для TSI необходима DSG. Именно в этой связке они раскрываются. Та самая вертикальная интеграция в деле.

Ну офіцінійні цифри говорять, що це трохи не так:

Ganni | подсевший на форум

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: vvvolf] 7 октября 2019 в 15:34

vvvolf 07.10.2019 14:39 пишет:

Paulskit 07.10.2019 13:32 пишет:

Ganni 07.10.2019 00:45 пишет:

п.с. З цими двигунами для досягнення максимальної економічності має бути підв"язана лише суха ДСГ, тут як не крути.

В точку. Я бы в целом сказал, что для TSI необходима DSG. Именно в этой связке они раскрываются. Та самая вертикальная интеграция в деле.

Ну офіцінійні цифри говорять, що це трохи не так:

По-перше, на офіційному vw.de цифри менші (хоча такими погрішностями можна нехтувати). По-друге, коробці дсг невпадло економити постійно в будь-яку пору доби, в той час як водій на ручці замахається таким темпом смикати кочергу вже хвилин за 15

Хоча не скажу що це нереально...
А по-третє, заміри за містом на швидкості 90 це одне, а реальна траса зовсім інша - на швидкості 140 між дсг і ручкою на найвищих передачах різниця в 500 обертів

vvvolf | Супер писатель!

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Ganni] 7 октября 2019 в 16:06

Ganni 07.10.2019 15:34 пишет:

vvvolf 07.10.2019 14:39 пишет:

Paulskit 07.10.2019 13:32 пишет:

В ответ на:

...

В точку. Я бы в целом сказал, что для TSI необходима DSG. Именно в этой связке они раскрываются. Та самая вертикальная интеграция в деле.

Ну офіцінійні цифри говорять, що це трохи не так:

По-перше, на офіційному vw.de цифри менші (хоча такими погрішностями можна нехтувати). По-друге, коробці дсг невпадло економити постійно в будь-яку пору доби, в той час як водій на ручці замахається таким темпом смикати кочергу вже хвилин за 15 Хоча не скажу що це нереально...
А по-третє, заміри за містом на швидкості 90 це одне, а реальна траса зовсім інша - на швидкості 140 між дсг і ручкою на найвищих передачах різниця в 500 обертів

Стосовно неточностей - моя табличка стосується Леона, по Гольфу не знайшов.
На рахунок "водій замахається" - ну це точно до "розкриття мотора" відношення не має.
На рахунок траси - в порівнянні якраз приведений WLTP-розхід, який в тому числі включає їзду на 130 км/год (на противагу класичному, який якраз і всі критикують, через те, що він розрахований на сферичного водія у вакууму).
Стосовно високих швидкостей і обертів - не впевнений, але підозрюю, що далеко не факт, що Гольф на 7-й передачі на швидкості 160 буде споживати менше ніж на 6-й. Але ще раз кажу - тут не впевнений, тільки припускаю.

Paulskit | V.I.P

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: vvvolf] 7 октября 2019 в 16:23

vvvolf 07.10.2019 14:39 пишет:

Ну офіцінійні цифри говорять, що це трохи не так:

Мне влом проверять цифры с таблички, но могу гарантировать, что для достижения цифр разгона с ручкой тебе надо обладать нехилым навыком переключения передач, для ДСГ достаточно втопить педаль в пол и получить результат. Мало того, сколько бы ты не повторял, цифры с ДСГ будут стабильными, в отличии от ручки. Второе, для достижения указанных цифр расхожа, готов включать 2 передачу на 5 км\ч или 6-ю на 50 руками? Сомневаюсь.

skov | СуперСтар

Re: Golf VII 1,5 TSi

[Re: Paulskit] 7 октября 2019 в 17:18

Paulskit 07.10.2019 16:23 пишет:

Второе, для достижения указанных цифр расхожа, готов включать 2 передачу на 5 км\ч или 6-ю на 50 руками? Сомневаюсь.

Я на супербе с механикой где-то так и делал

Т. е. переключаешься рано и ездишь внатяг. Но в тянучках, когда требуется постоянно переключаться между 1 и 2-й - да, нудно.

Усі сторінки

Golf VII 1,5 TSi (2/2)

Golf VII 1,5 TSi (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: