Відповісти
Змінено Ganni (21:47 14/10/2019)
Редагувати
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
У нас середньостатистичні зубожілі більше 200 тис км рідко коли виїжджають з салону навіть на меганадійних двигунах (не берем до уваги цілеспрямовану купівлю корпорантами під великі пробіги), а ви тут переживаєте що буде з двигуном на тих далеких пробігах
Нельзя так сравнивать, написано ж почему. В 4 горшковом моторе количество вспышек на оборот КВ больше, 3 горшковый больше тормозится на остальных тактах, у него удельная мощность меньше.По факту не надо сравнивать маломощные микромотры с обсуждаемым. Одноцилиндровые четырехтактные бензогенераторы тоже работают без проблем, но есть нюанс....
Іншими словами сід до капіталки проїде 300 тис, а форд - 150?
В теорії - так.
А по факту 1,0 літровому екобусту нічого не заважає ставати 6 років підряд двигуном року. З практики - знайомий їздить на такому чіпованому фокусі вже десь біля 150 тис.і жодних натяків не проблеми нема.
А тут маємо 1,5л і ідеальний об'єм циліндра - півлітра.
п.с. У вкладенні - пробіг фабії співпробітника з одноразовим високонагреженим мотором 1,2 HTP (з них десь 100 тис. - з ГБО).
Іншими словами - ТС - шанси, що даний мотор відрізняється ресурсом і надійністю від більшості поширених однокласників - прямують до нуля. Через це, якщо фокус подобається - варто придивитися.
Экобуст имеет маленькие горшки и турбину, которая компенсирует ему потерю мощности, т.е. там не надо особых ухищрений для снижения потерь на трение, экстремального облегчения поршней и т.д. 1,2НТР атмо имеет 60(!) лошадей, это для него нормально, а сабжевый 1,5л атмо имеет 120 (!) л.с. Разницу в литровой мощности видишь? По факту мотор перефорсирован и по сравнению с 4-х горшковым хуже во всем.
Я что-то не понимаю логики. Мазда снимает 40 л.с. с 1го цилиндра объёмом 0.5 л (160 л.с. с 2-литрового атмосферника). Такая же пропорция как и у Форда. Из этого можно сделать вывод, что двиг плохой?
Так с атмо выжать лишнюю силу намного тяжелее, чем с турбо. С наддувом даже с жигулей классических можно получить овер дофига, несмотря на то, что мотор старый как г..но мамонта. А вот сделать так чтобы атмо версия имела хотя бы 100 сил из своих 70 это ппц сложно.По факту не надо сравнивать маломощные микромотры с обсуждаемым. Одноцилиндровые четырехтактные бензогенераторы тоже работают без проблем, но есть нюанс.
Экобуст имеет маленькие горшки и турбину, которая компенсирует ему потерю мощности, т.е. там не надо особых ухищрений для снижения потерь на трение, экстремального облегчения поршней и т.д. 1,2НТР атмо имеет 60(!) лошадей, это для него нормально, а сабжевый 1,5л атмо имеет 120 (!) л.с. Разницу в литровой мощности видишь? По факту мотор перефорсирован и по сравнению с 4-х горшковым хуже во всем.
В этом году выходит Focus ST: 275 л.с. трубо с трех цилиндров 1.5.
Может не так и сильно форсирован вариант на 120 л.с.?
Кому не облом на английском читать: обсуждение 1.5 Dragon на team-bhpПочитал, жесть какая. Особенно порадовали графики сравненя с 4 горшками. Скоро будем ездить на одноцилиндровых двигателях от бензогенераторов
В двух словах - это эконом вариант, разработанный по идеям индийских инженеров фабрики Сананд.
Логично предположить, что в Индии не очень развит автосервис, поэтому движки для внутреннего рынка делают максимально дешевыми и надежными. Сборочная линия там роботизированная, человеческий фактор минимален (кроме, конечно, конструкторских ошибок), планируется 270 тыс. двигателей в год.
Как по мне, то больше напрягает унылые параметры этого мотора, чем риски по надежности.
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
3 цилиндра вдали от пары-тройки гарантийных сервисов я бы не рисковал... Ликвидность на вторичке, ремонтопригодность, газ, всеядность относительная по бензину... Это все не про 3 цилиндра...
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
Так с атмо выжать лишнюю силу намного тяжелее, чем с турбо.
С наддувом даже с жигулей классических можно получить овер дофига, несмотря на то, что мотор старый как г..но мамонта.
А вот сделать так чтобы атмо версия имела хотя бы 100 сил из своих 70 это ппц сложно.
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
но атмо на 3 цилиндра с такой мощностью в такой машине - это провал.
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
Флуд це жУ нас середньостатистичні зубожілі більше 200 тис км рідко коли виїжджають з салону навіть на меганадійних двигунах (не берем до уваги цілеспрямовану купівлю корпорантами під великі пробіги), а ви тут переживаєте що буде з двигуном на тих далеких пробігах
А пагаварить?
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
я бы при этих вводных шел в Б-класс и покупал Рио.При таких ввідних треба підвищувати порогову суму і ніяк інакше
я бы при этих вводных шел в Б-класс и покупал Рио.При таких ввідних треба підвищувати порогову суму і ніяк інакше
Там трішки лишилось дотягнутись до СХ4 чи до якогось Меганседан в норм комплектації.
Re: Новый Ceed 1.4 vs Focus 1.5 vs...?
В связи с новым витком истории снова взываю к коллективному разуму.
Выбрался сегодня в обл.центр в три автосалона. Без тест-драйвов, но посидел, пощупал, пообщался. Весь день за рулем, сейчас навалил пивка и сортирую мысли. История кредитная, но с моими вводными везде обещают без проблем. Итак:
Сузуки. Посмотрел витару монопривод. В салоне бедненько и простенько, напомнило степвей сандеро. Кроме клиренса плюсов не обнаружено.
Киа. Привезли сид 1.6 на механике в базе, вполне себе в бюджете. В салоне куда приятней. Хетчбек, что для меня большой плюс - опускаю спинки задних сидений в ровный пол, и там ездит мой 60-кг собакен. Не так, чтобы часто, но 1-2 раза в месяц.
Рено. Меган 1.6 мех. в базе. По салону не хуже сида, по внешке намного интересней. Но седан (да, изменил вводные), собакену придется ездить на заднем диване)
Витару отмел сразу, очень унылый салон. По сиду и мегану подробно по пунктикам сравню комплектации и сделаю выводы, что мне интересней. В отношении собакена - с ним и посоветуюсь)
Накидайте аргументов по сиду и мегану.
П.С.: ехал за меганом дизелем, но в минималке обещают только с февраля-марта, так что только бенз.
Цитувати
