Відповісти
А вообще-то у них качество стало падать года так с 1982-го уже заметно. Во всяком случае, по отзывам знакомых владельцев "Волг". А вообще-то я до сих пор жалею, что не взял в своё время 21-ю, ну нравится
Редагувати
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
А вообще-то у них качество стало падать года так с 1982-го уже заметно. Во всяком случае, по отзывам знакомых владельцев "Волг". А вообще-то я до сих пор жалею, что не взял в своё время 21-ю, ну нравится
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
А вообще-то я до сих пор жалею, что не взял в своё время 21-ю
Еще не перевелись деды с 21-ми в гаражах. Так что продавайте кадиллак - и welcome в ряды! 
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
"Сборка трезвым"...
Мне было легче, у меня былв "чековая" "Волга", а они вроде бы вместе с экспортными собирались... По крайней мере, так мне говорили (не продавцы)...Ну это еще не поздно Еще не перевелись деды с 21-ми в гаражах. Так что продавайте кадиллак - и welcome в ряды!
Но после "Кадиллака" и "Лендкрузера" любой советский автомобиль - это как-то... 
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
А разве такое бывает с советскими машинами?!
Мне было легче, у меня былв "чековая" "Волга", а они вроде бы вместе с экспортными собирались... По крайней мере, так мне говорили (не продавцы)...
Но после "Кадиллака" и "Лендкрузера" любой советский автомобиль - это как-то...
Я вот второй машиной "Победу" хочу - сделать 100% внешний вид и начинку, какая по душе... 
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
Ну для советской, ладно уже, уточню...
По-моему, "чековые" и "экспортные" машины - это еще один миф Союза...
Дык вторая машина, для души - по-моему, самое оно
Какое удовольствие от машины, если на ней не ездишь? А значит, езда должна быть в радость. То есть сама машина должна быть с соответствующими характеристиками. Я вот второй машиной "Победу" хочу - сделать 100% внешний вид и начинку, какая по душе...
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
То есть относительно трезвым - выпив не больше литра?
Я ваще не пью... С моим характером еще и питьб - это какой-то берсерк получится 
А то, что экспортные "Волги", например, частично шли со сдвоенными фарами, да и некоторые цвета шли преимущественно на экспорт, - так это, кажется, известный факт...
Это хорошо, конечно, но я считаю, что машина для души должна быть такой, чтобы при желании на ней можно было и по делам поехать Какое удовольствие от машины, если на ней не ездишь? А значит, езда должна быть в радость. То есть сама машина должна быть с соответствующими характеристиками
Правда, для этого надо зарабатывать уж слишком дохрена денег 
Re: А де советскую машинку не очень дорого порихтовать?
Oт же ж... Я ваще не пью...
Вы ж вроде на форуме Газ-клуба зарегистрированы?
Сколько мне известно, четырехфарная волга - это был тестовый вариант и в серию он не пошел.
Дефорсированные машины тоже шли с завода на продажу.
Другое дело, что волга не всем продавалась - в отличие от жигулей...
Такси - была отдельная модификация. Отличались дермантиновым салоном, упрощенной электрикой, ну и таксометром да зеленым огоньком.
Хотя в чем-то я с Вами согласен - что такие машины, как 21, ЗИМ или Победа хороши в оригинале. но с другой стороны - они же откровенно неудобны даже по сравнению с волгой, не говоря уже об иномарке.
Да и иномарки бывают разные... И свой кайф в езде на них, ЗИМах и прочих, безусловно, есть. Если ставить современные агрегаты - что там, кроме оболчки, останется? Кайф этот точно уйдёт, не будет ощущения пользования настоящей старинной вещью...
Цитувати