Появился такой вопрос - насколько критично крепление фаркопа не всеми болтами?
Проблема в том, что в продольные лонжероны устанавливаются закладные гайки, а сам фаркоп у меня неразборной, сварен весь (брал б/у). Поскольку устанавливал сам с помощью двух домкратов, две гайки (как раз дальние от крюка) ускакали внутрь лонжеронов. Даже если купить новые (а это около 90 грн за штучку), очень не радует новая эпопея со снятием глушителя и прочих компонентов, особенно самого фаркопа.
Так вот получается что фаркоп закреплен двумя болтами м12 класса 10.8 к поперечной балке (силовые), и по одному болту м10 с каждой стороны к лонжеронам (тоже класс прочности 10.8).
Разбирать или "и так сойдет"?