Да в топку эту гарантию. Это ж не ВАГ, тут ломаться особо нечему, при нормальном уходе.
+1
все же не ломучий VW . я бы проехал без газа и на гарантии до 1го ТО, я так понимаю 15 000 км, на случай если какой брак вылезет. а потом поставил газ и близко не за 25000 грн . да и плюнул на ту гарантию. но то я, то мое ИМХО.
Так умови близькі до ідеальних, але ж все-таки півмільйона без капіталки на одноразовому двигуні це ж не мало. А як їздити по 10-15 тис в рік то ресурсу на 10 років вистачить без проблем.
Вопрос не в ресурсе. Если в таком режиме мехатроник сдулся на 150 ккм, то в обычном режиме он не доедет и до 100 ккм. Так что на ВАГ-е отказываться от гарантии, ИМХО, может только неисправимый оптимист...
Так умови близькі до ідеальних, але ж все-таки півмільйона без капіталки на одноразовому двигуні це ж не мало. А як їздити по 10-15 тис в рік то ресурсу на 10 років вистачить без проблем.
Вопрос не в ресурсе. Если в таком режиме мехатроник сдулся на 150 ккм, то в обычном режиме он не доедет и до 100 ккм. Так что на ВАГ-е отказываться от гарантии, ИМХО, может только неисправимый оптимист...
Цена вопроса ремонта мехатроника меньше 500 баксов. А страха полные штаны.
Цена вопроса ремонта мехатроника меньше 500 баксов. А страха полные штаны.
Дело не в страхе, дело в банальном финансовом расчете. На подобных связках ВАГ-а гарантия часто окупается. А на сабжевом Аутлендере, ИМХО, почти всегда нет.
AM 29.11.2019 22:40 пишет: Рено Каджар ще впринципі влізає. Там і комплектації доволі цікаві, і двигун з коробкою надійні.
Но, исполнение не очень. Сам багажник плохо продуман, в нем сбоку не держаться куски материала обшивки, под которыми видно голый металл. Эти клаптики материала даже не закреплены. Шумки считай нет. В Рено экономят) чтобы оставаться самыми дешевыми в классе.
Так умови близькі до ідеальних, але ж все-таки півмільйона без капіталки на одноразовому двигуні це ж не мало. А як їздити по 10-15 тис в рік то ресурсу на 10 років вистачить без проблем.
Вопрос не в ресурсе. Если в таком режиме мехатроник сдулся на 150 ккм, то в обычном режиме он не доедет и до 100 ккм. Так что на ВАГ-е отказываться от гарантии, ИМХО, может только неисправимый оптимист...
Цена вопроса ремонта мехатроника меньше 500 баксов. А страха полные штаны.
Так при чому сам офіційний сервіс на мою думку цілком адекватний по ціні - більше 10к в мене було аж два ТО (120т і 240т відповідно) В чому прикол зістрибувати? При тому що в кожному районі є дилер - це ТО мені зручно на Гавела було пройти, поперднє робив на Почайній, кілька разів на Дніпровській набережній, у Вишневому тощо А гаражі дяді Васі 99% будуть в одному місці... Мені банально по розвиненій мережі локацій офи зручніші
п.с. Це не лише ВАГа стосується - офів загалом. Та ж Тойота має кілька сервісних по Києву. Мицики, Форди тощо. Нащо ці танці з бубнами? Ну ок, тут в якогось камрада гаражі за 800 м від дому, але ж не у всіх так
п.п.с. Я Тойоту перші років 5 обслуговував в гаражах (Хай офіційно не возили до нас). Потім перейшов на офів - останні не сказав би шо капець які дорожчі, зате сервіс в рази краща
Ganni 30.11.2019 13:33 пишет: Так при чому сам офіційний сервіс на мою думку цілком адекватний по ціні - більше 10к в мене було аж два ТО (120т і 240т відповідно) В чому прикол зістрибувати? При тому що в кожному районі є дилер - це ТО мені зручно на Гавела було пройти, поперднє робив на Почайній, кілька разів на Дніпровській набережній, у Вишневому тощо А гаражі дяді Васі 99% будуть в одному місці... Мені банально по розвиненій мережі локацій офи зручніші
Причин множество - например установка ГБО. Да и разница в цене очень приличная. Даже с "дорогими" расходниками получается раза в 1.5 дешевле, чем залить унылое GM Dexos 2 из бочки. На сабжевом Ауте, например, желательно делать частичную замену масла в вариаторе каждые 30ккм (по крайней мере, если не хочется его капиталить на 150к). А официалы такого не делают. И т.д.
Ganni 30.11.2019 13:33 пишет: п.с. Це не лише ВАГа стосується - офів загалом. Та ж Тойота має кілька сервісних по Києву. Мицики, Форди тощо. Нащо ці танці з бубнами?
А Вы в курсе, что за пределами Киева тоже люди живут и на автомобилях ездят? Вот поверьте, далеко не везде такая радужная картина. Скорее даже наоборот. Вот у меня, например, официалы - укравто. Государственная контора.... Один раз проходил ТО и еще раза 3 пытался попасть по мелким вопросам. То гарантийщик в отпуске, то электрика нет, то вообще никто трубку не берет... Ппц. А хорошие мастера очень часто уходят от официалов и зарабатывают денежку самостоятельно. Вопрос только в том, как их найти.
По ситуації в провінції згоден, не подумав. Але один офіціал на кожен обласний центр точно є (принаймні в топових виробників).
І знову ж таки, давайте розрізняти перехід в гараж до більш кваліфікованого майстра і перехід в гараж заради економії. Якщо в якомусь умовному Чернігові іменитий майстер по Мициках пішов працювати в гараж, і за ним ломанулись задоволені клієнти це одна справа. Якщо ж туди ломанулись винятково за вигодою в тищщу грн на ТО, ну такоє
Ganni 30.11.2019 18:27 пишет: По ситуації в провінції згоден, не подумав. Але один офіціал на кожен обласний центр точно є (принаймні в топових виробників).
І знову ж таки, давайте розрізняти перехід в гараж до більш кваліфікованого майстра і перехід в гараж заради економії. Якщо в якомусь умовному Чернігові іменитий майстер по Мициках пішов працювати в гараж, і за ним ломанулись задоволені клієнти це одна справа. Якщо ж туди ломанулись винятково за вигодою в тищщу грн на ТО, ну такоє
Кроме экономии денег есть еще и экономия времени. И для подавляющего большинства работ ТО никакой особой квалификации не требуется. Лишь бы голова на месте да руки не из жопы. Масло и фильтра совершенно спокойно можно менять самому в гараже. Тормозуху, антифриз, масло в коробке - ну тут яма желательна. Свечи можно и самому, но спец инструмент крайне рекомендован. Все остальное, пожалуй, лучше на СТО. Но все остальное это колодки, диски, ремни, цепи, регулировка клапанов и т.п., что нужно редко.
alexarmin 14.03.2020 16:56 пишет: Автор, якщо не секрет, на якому авто ви зупинились? Сам зараз стою перед аналогічним вибором.
бери аут, не прогадаешь. купил отцу недавно правда 2.4. отличное, просто авто с реальным клиренсом 20 см, мягкой и надежной подвеской. прожорливый но гбо залетает на ура. да и при желании можно из штатов привезти 3.0