Маслосливная понятно масло сливаешь, и вторую пробку поменяй, через которую наливаешь. Под ней резинка протирается и оттуда тоже иногда выливается масло. И двиг вокруг нее у меня тоже чуть-чуть влажный.
Ремонтировать не спеши, поменяй пробки, потом следи регулярно за уровнем.
Проблем не было! Если хорошо понимать как работает мотор и почему и в какие моменты загораются лампочи то можно ехать с 1 литром масла в двигателе и ничего не убить и ни на что не попасть. Я не говорю что это правило, но в жизни бывают разные ситуации. 
Еще места где можно быстро и легко посмотреть.
Это масляный фильтр - посмотри чтоб он был сухой, может из-под него вытекать, если мокрый посильнее затяни.
Или тот же сальник коленвала - тогда мокро в районе сцепления.
Действительно сфоткай получше мокрые места, тогда хоть можно будет сделать приблизительный вывод.
. Потому что всегда, "мастер" пытается побольше заработать и в процессе ремонта начинается " 
Оооооо, а у тебя здесь и это плохо, и то, и это заменить надо бы ....." . А я всегда, нет делайте то, о чем я попросил и все, а со всем остальным буду узнавать и думать попозже.
.
Зря ты так. Я перед тем как что-то ремонтировать всегда читаю/узнаю как можно больше о проблеме. И уже с этими знаниями еду ремонтировать
А еще часто бывает, что они лезут ремонтировать о чем их не просили и своими кривыми руками делают еще хуже, потом голова болит от таких "мастеров", но к таким я езжу только один раз первый и последний
. Кооперативы, бля!
) годную. Вот, думаю, в пятницу заберу "и будем посмотреть"...
Re: датчик масла и количество масла
Датчик не показывал - это все равно что датчика не было.
Re: датчик масла и количество масла
Датчик не показывал - это все равно что датчика не было. Это неисправность. Исправные датчики - важный залог безаварийной и безпроблемной езды!
Відповісти
Редагувати
Цитувати
