GreenMile 14.01.2020 18:42 пишет: Дороже, потому что размер неходовой смотришь. Так сказать для 17-х "стандарт" в смысле ходовой размер - это 215 ширина. Ничего там затирать не будет при таком изменении. Когда будет машина - сам все увидишь, вывернешь колеса в одну и вторую сторону и оценишь расстояние.
ну это решение производителя, такой размер.. 215/55/17 надо мерять. Поидее будет затирать. Глупо будет купить резину, которая не подойдёт. А на диски под 205/55/17, резина 215/55/17 налезет вообще?
GreenMile 14.01.2020 18:42 пишет: Дороже, потому что размер неходовой смотришь. Так сказать для 17-х "стандарт" в смысле ходовой размер - это 215 ширина. Ничего там затирать не будет при таком изменении. Когда будет машина - сам все увидишь, вывернешь колеса в одну и вторую сторону и оценишь расстояние.
ну это решение производителя, такой размер.. 215/55/17 надо мерять. Поидее будет затирать. Глупо будет купить резину, которая не подойдёт. А на диски под 205/55/17, резина 215/55/17 налезет вообще?
У меня вот в мануале на машину резина от 195/65 R15 до 215/45 R17. А по факту туда влезает и 225/35 R19 У тебя всего 5мм в обе стороны увеличение, ничего там не будет затирать, расслабься. Можешь прямо в салоне попросить выкрутить руль в оба крайних положения и убедиться Налезет конечно.
AL® 14.01.2020 20:26 пишет: Если все же переходить на 16 размер дисков.. Штатный вылет 47, я нашел в продаже только 42, на 5мм будет выступать с арки. Критично?
Не критично, снаружи ему ничего не мешает, а 5мм плечо обката не изменят. По сути там довольно большой запас есть по параметрам как и дисков, так и шин, просто об этом не пишут.
AL® 14.01.2020 20:26 пишет: Если все же переходить на 16 размер дисков.. Штатный вылет 47, я нашел в продаже только 42, на 5мм будет выступать с арки. Критично?
Не критично, снаружи ему ничего не мешает, а 5мм плечо обката не изменят. По сути там довольно большой запас есть по параметрам как и дисков, так и шин, просто об этом не пишут.
по деньгам примерно тоже самое выходит.. 12кгрн за 4 диска с вылетом 42 и с шинами альпин6 хл на 205/60/16. Правда как я доставлять в салон буду это все.. или уехать на летней и своим ходом забрать.
Імхо - купляти комплект хороших сталевих дисків r16 + комплект резини. Місця займає точно так само як "порожня"резина", а проблем з шиномонтажем і якістю зберігання резини значно менше. +після хороших легких сталевих не факт, що захочеш літом переходити на важкі, але красиві R17
vvvolf 15.01.2020 21:03 пишет: Імхо - купляти комплект хороших сталевих дисків r16 + комплект резини. Місця займає точно так само як "порожня"резина", а проблем з шиномонтажем і якістю зберігання резини значно менше. +після хороших легких сталевих не факт, що захочеш літом переходити на важкі, але красиві R17
Так сталюка ж нифига не легкая У меня родные штампы на 15 шириной 5,5" весят порядка 8,5 кг, а 16-е литые шириной 7" около 9 кг.
vvvolf 15.01.2020 21:03 пишет: Імхо - купляти комплект хороших сталевих дисків r16 + комплект резини. Місця займає точно так само як "порожня"резина", а проблем з шиномонтажем і якістю зберігання резини значно менше. +після хороших легких сталевих не факт, що захочеш літом переходити на важкі, але красиві R17
Так сталюка ж нифига не легкая У меня родные штампы на 15 шириной 5,5" весят порядка 8,5 кг, а 16-е литые шириной 7" около 9 кг.
Ну моя статистика інша. Сталь - 7,5 кг. Найлегші литі, які знайшов (якісні, німецькі) - 7,7, а в середньому - 9 Це в однаковому розмірі 16x6.5
vvvolf 15.01.2020 21:03 пишет: Імхо - купляти комплект хороших сталевих дисків r16 + комплект резини. Місця займає точно так само як "порожня"резина", а проблем з шиномонтажем і якістю зберігання резини значно менше. +після хороших легких сталевих не факт, що захочеш літом переходити на важкі, але красиві R17
Так сталюка ж нифига не легкая У меня родные штампы на 15 шириной 5,5" весят порядка 8,5 кг, а 16-е литые шириной 7" около 9 кг.
vvvolf 15.01.2020 21:03 пишет: Імхо - купляти комплект хороших сталевих дисків r16 + комплект резини. Місця займає точно так само як "порожня"резина", а проблем з шиномонтажем і якістю зберігання резини значно менше. +після хороших легких сталевих не факт, що захочеш літом переходити на важкі, але красиві R17
Так сталюка ж нифига не легкая У меня родные штампы на 15 шириной 5,5" весят порядка 8,5 кг, а 16-е литые шириной 7" около 9 кг.
Ну моя статистика інша. Сталь - 7,5 кг. Найлегші литі, які знайшов (якісні, німецькі) - 7,7, а в середньому - 9 Це в однаковому розмірі 16x6.5
Эм, 16 сталюка весом 7,7 кг это что-то фантастическое, он точно не литой? А то я встречал диски которые внешне выглядят 1 в 1 как штамповка, только они на самом деле легкосплавные, от бмв старого, по-моему, у нас один клубень на таких ездил, 15-ки весили в районе 6,5 кг.
Та нє, реальність така, що класичний литий диск важчий від класичного сталевого (я маю на увазі якісний сегмент). А оригінальні від виробників литі зазвичай не просто важкі, а дуже важкі. Виключення - ковані. Там маса хороша. Ковку штатну ніби в преміумі ставлять з заводу (ауді точно колись ставили, бмв, мерседес - ніби теж. Зараз - не знаю).