dddddx 27.01.2020 23:37 пишет: у меня талант- я могу за 1 км плохой дороги понять мягкая подвеска или нет. правда чудо?
Такое... Настоящее чудо - это ваша способность заочно определить мягкость подвески при езде по идеальной дороге. А потом спустя месяцы (или годы?) сравнить ее с подвеской другой машины. Вот это реально суперспособность.
Ну до речі да. Якщо не потрібно постійно порпатись в говнах, то Рав4 для дружини це ІМХО дуже логічна еволюція по лінії Тойоти І беріть гібрид звісно шо
Хм... гибрид... А еще ж емнип ЦРВ заходит к нам с гибридом?
Я нічого не знаю про хондівські гібриди, а от тойотівські вже давно носять статус кондових безпроблемних
dddddx 27.01.2020 23:37 пишет: у меня талант- я могу за 1 км плохой дороги понять мягкая подвеска или нет. правда чудо?
Такое... Настоящее чудо - это ваша способность заочно определить мягкость подвески при езде по идеальной дороге. А потом спустя месяцы (или годы?) сравнить ее с подвеской другой машины. Вот это реально суперспособность.
Ну есть такое, память называется, советую самое удивительное, что это мне рассказывает человек ездивший на 150ом прадо судя по всему только во сне
Ну до речі да. Якщо не потрібно постійно порпатись в говнах, то Рав4 для дружини це ІМХО дуже логічна еволюція по лінії Тойоти І беріть гібрид звісно шо
А я гібрид якось не розумію - "не те і не се". Треба було б ще топку вліпити, щоб на дровах їздити - ото б універсальне авто було!
skov 27.01.2020 16:36 пишет: Разве что по сравнению с табуреткой.
по сравнению с туарегом на пружинах
Тут совсем не обязательно придумывать сказки про авто, на которых вы не ездили. Предыдущий Тур на пружинах по комфорту и рулежке практически не отличается от Тура на пневме в режиме Normal. И Прадо (опять таки, по комфорту и рулежке) в сравнении с любым Туарегом предыдущего поколения - это весьма жесткий и некомфортный бобик.
Ну до речі да. Якщо не потрібно постійно порпатись в говнах, то Рав4 для дружини це ІМХО дуже логічна еволюція по лінії Тойоти І беріть гібрид звісно шо
А я гібрид якось не розумію - "не те і не се". Треба було б ще топку вліпити, щоб на дровах їздити - ото б універсальне авто було!
Ну в сравнении с обычным Равом, гибридный имеет нормальную динамику при меньшем расходе топлива Хотя лично в моем случае, расход топлива на гибриде не самый важный момент - в нашем режиме Прада потребляет около 12л/100 км.
dddddx 28.01.2020 07:48 пишет: самое удивительное, что это мне рассказывает человек ездивший на 150ом прадо судя по всему только во сне
В этом как раз ничего удивительного. На прадике я суммарно (за две поездки) откатал по Грузии ~3 тыс км, в которых были идеальные участки "автобана" Тбилиси-Батуми, раздолбанные сельские дороги, бетонка со стыками и, конечно, оффроад (грязюка, камни в пол колеса, горные речушки и т.п). Причем, исключительно за рулем, а не на пассажирском кресле, как некоторые
Ну до речі да. Якщо не потрібно постійно порпатись в говнах, то Рав4 для дружини це ІМХО дуже логічна еволюція по лінії Тойоти І беріть гібрид звісно шо
А я гібрид якось не розумію - "не те і не се".
Їздиш на звичайній тойоті тільки з кращою динамікою, моментальним відгуком педалі газу і при цьому смішним споживанням. Що саме з переліченого вам важко зрозуміти?
dddddx 28.01.2020 07:48 пишет: самое удивительное, что это мне рассказывает человек ездивший на 150ом прадо судя по всему только во сне
В этом как раз ничего удивительного. На прадике я суммарно (за две поездки) откатал по Грузии ~3 тыс км, в которых были идеальные участки "автобана" Тбилиси-Батуми, раздолбанные сельские дороги, бетонка со стыками и, конечно, оффроад (грязюка, камни в пол колеса, горные речушки и т.п). Причем, исключительно за рулем, а не на пассажирском кресле, как некоторые
а там же на туареге ты ездил? ну вот и всё, опять ни о чём на счёт пассажирского кресла опять сам придумал и радуешься, фантазёр
Своим опытом езды на Прадо я поделился. Возможно, моя оценка обусловлена тем, что я ездил не только на нем
И еще раз подчеркну: нисколько не умаляю достоинств Прадика. Выносливый, проходимый и все такое. Прекрасный авто для определенных задач. Если еще раз соберусь в Грузию, то возьму именно его, а не, скажем, Туарег. Но назвать Прадо универсальным и комфортным никак не получается.
Поэтому не совсем понимаю автора темы. Если есть специфические задачи именно для рамного внедорожника, то менять просто не на что - ничего кардинально лучшего не придумано. Если таких задач нет, то можно смотреть почти на что угодно (допустим, на тот же Хайлендер или RAV).
С твоими пробегами... Подождать до весны да взять б/у годичный Рав (гибрид или обычный, как попадётся) с установленной безопасностью, с плёнками, ковриками и прочими допами, с уплаченным ПФ. Будет и надёжность, и бюджет, и ликвидность и наследие Прадо )
Есть такая категория автолюбителей - покупают новое авто, вваливают туда денег, через год продают, зачастую срочно, потому что уже хочется чего-то нового. За такими надо охотиться))
А якщо хочеться екзотики - брадо в комфорті на 4.0 двигуні нормальний варіант? Комплектуха по прайсу багатша, ніж для 2,7, не вистачає лиш асистентів і шкір салону (які є в наступній комплектації).