Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Leclerc] 28 января 2020 в 09:12
все просто. машин в РАЗЫ больше -> больше потребление запчастей -> больше рынок -> больше поставщиков -> больше конкуренция -> выигрывают самые крупные поставщики, которые имеют огромные обороты. они могут дать лучшие цены, т.к. берут количеством.
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Leclerc] 28 января 2020 в 10:28
Leclerc 28.01.2020 09:05 пишет: Грядет замена термостата. Пробежался по инету - в России и Беларуси цена 200 баксов против 300 у нас. Почему так?
Жадность. Знакомый менял какой-то шланг с датчиком на Инсигнии. Выставляли счёт на СТО - 500 баксов запчасть. Заказал с Германии - 200 Евро с доставкой, поменял сам, там 3 хомута всего, и один разьём.
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Dosa] 28 января 2020 в 13:00
Dosa 28.01.2020 11:44 пишет: Трохи не в тему, але чому Васадзе продавав свої Ланоси в Росію по 7000$, а для нас на внутрішній ринок по 10000$ ?
Потому что с местными властями он порешал за налоги, откаты и заградительные пошлины. А имел прибыль хорошую и продавая их за 7. 3 растворялись в карманах укр чинуш.
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Leclerc] 29 января 2020 в 11:19
Leclerc 28.01.2020 09:05 пишет: Грядет замена термостата. Пробежался по инету - в России и Беларуси цена 200 баксов против 300 у нас. Почему так?
Видимо сравнивается инет цены "там" и цена у оф дилера здесь. Цены на поисковиках автомобильных запчастей примерно одинаковы. Какие-то позиции дороже у них, какие-то дороже у нас.
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Dosa] 29 января 2020 в 13:40
Ланос 1,6 (аналог комплектации нашего рынка SX)в России продавался по 6400 у.е. - в Украине для сравнения - по 12000 у.е. как-то так...на иномарках, бренды которых продавал Тариел (УкрАвто) (КИА, Хюндай, Опель, Мерс и т.д.) всегда наворачивал маржи немеряно, особенно хорошая маржа получалась на Мерсах - якобы собираемых в Украине...
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Androll] 29 января 2020 в 13:50
цена крупных игроков по з/ч с Польских и немецких складов (Экзист - он и в России, Автозапчасть и т.д.) - одинакова входная...но на рынке Украины почему-то маржу насчитывают на одни и те же з/ч больше, чем в России... вообще производители Украинские наворачивают на своем товаре почему-то больше, чем российские...простой пример: сельхоз и грузовая шина от Росавы как правило дороже, чем купленная в России шина от Алтайшина, КАМА или ВлТР, привезенная в Украину (вкл. перевозку, растаможку, пошлины, складские услуги и т.д.) - иногда до 200-500 грн. на шине....
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: krabik] 29 января 2020 в 14:07
krabik 29.01.2020 13:40 пишет: Ланос 1,6 (аналог комплектации нашего рынка SX)в России продавался по 6400 у.е. - в Украине для сравнения - по 12000 у.е.
Откуда такие цены, с потолка ? В 1998 или 99 году брал настоящий корейский Ланос с салона примерно за 4500-4800$, потом через пару лет продал за эти же деньги. Новые к тому времени стоили 6-7 в зависимости от комплектации.
krabik 29.01.2020 13:40 пишет: как-то так...на иномарках, бренды которых продавал Тариел (УкрАвто) (КИА, Хюндай, Опель, Мерс и т.д.) всегда наворачивал маржи немеряно,
Немеряно - это сколько, в 3-5 или в 7 раз. Ну ведь не было такого, зачем придумывать попусту. В 2006 присматривался к Хундай Тетцу, на тот момент миниммалка 1.4 на ручке стоила около 11 куе, максималка 1.6 с АКПП 15 куе. Прямой конкурент Фиеста стоила в этом же ценовом диапазоне. У серых дилеров эти же модели стоили дешевле не более, чем на 1 куе. По итогу взял Гетц и плотно общался с гетцоводами на руссофоруме. Им поставляли чуть больше комплектаций, но цены в $ были такими же плюс-минус 500 $.
krabik 29.01.2020 13:40 пишет: особенно хорошая маржа получалась на Мерсах - якобы собираемых в Украине...
В каком году это было ? Их "собирали" то у нас всего ничего, потом поагрегатную лавочку прикрыли.
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Amtes] 29 января 2020 в 14:15
по Ланос 1,6 - это цены, приблизительно, после 2010 года...у меня знакомый хотел для бизнеса купить ланос "каблучок" - мы с ним поехали в КХРП и на Столичку....в том же году (если не ошибаюсь в 2011 - 2012 году) - отдыхал у знакомого в Крыму ...там же отдыхал россиянин из-под Москвы (кажется - из Электростали)...т.к. я был на своем ланосе, он на своем, недавно купленном - то мы разговорились и он поведал о цене по которой купил свой ланос в Москве...
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: Amtes] 29 января 2020 в 14:24
по поводу маржи...сколько примерно накручивает дядя Саша на БМВ, Порше Украина на Ауди или ВАГе???!!! сможете мне сказать? и как пример - маржа Тариела на МБ???
В далеком 2005 году общался с инсайдером по поводу цен на первую корейскую Авео. Он утверждал, что машинокомплект со сборкой в Ильичевске обходится меньше 9k$, а цена в салоне была 14,7k$. Это на комплектацию с автоматом. Пруфов конечно же нет, но я склонен был ему верить, так как в США тогда такая авешка дешевле 10к продавалась, даже двиг там получше был.
Re: Почему в Украине автозапчасти дороже чем в Беларуси и Ро
[Re: krabik] 29 января 2020 в 15:52
krabik 29.01.2020 14:24 пишет: по поводу маржи...сколько примерно накручивает дядя Саша на БМВ, Порше Украина на Ауди или ВАГе???!!! сможете мне сказать? и как пример - маржа Тариела на МБ???
Поделись, если у тебя есть данные с пруфами, думаю всем интересно. Я, например, по разнице между ценой в салоне и цифрами в ГТД высчитывал, что у KIA маржа импортера+дилера составляет где-то 13%. Их кстати тоже Укравто продает. Это много или мало - ХЗ. На логане при таком же подсчете получилось 24%. Но это всего одна декларация на киа и одна на рено. Еще ж ведь есть такое понятие, как MSRP. И доходность импортера как раз и регулируется отпускными ценами с завода и MSRP. Не думаю, что производитель, зарабатывая 1-1,5% на автомобиле, позволит иметь импортеру 30%. Ну а разница в ценах запчастей конечно же обусловлена объемом рынка, а в России к тому же еще и многие открыли свои заводы не только для авто, но и для компонентов.