а Джук отличная машина - снаружи машины оооочень много, а внутри как фиат 126 - для детей до 14 лет
ага я прям удивился, когда внутри проехался
А я в цю автівку не вліз. Цікаво, а в ніссан Kiсks (той самий джук, але кузов традиційної форма а не такий авангардний, як в джука) так само тісно усередині, чи усе ж таки можна влізти.
Та скорее дело привычки и подходящей регулировки. Я уже и не вспомню где не мог умостится кроме жиг и таврюх. В принципе, везде находил своё положение, единственное - колено справа всегда об консоль трётся, но дискомфорт от этого только когда долго за рулём в шортах.
Демьян_Dnepr 03.02.2020 10:53 пишет: Ездили в субботу по салонам. Друг смотрел небюджетный B-class. Пробовал сам садиться в небюджетный B-class, с ростом 188см. Везде при посадке, колено упирается, не проходит мимо рулевой колонки, поднятой в самый верх.
А пробували спочатку праву ногу просунути за руль а тоді вже сідати в авто? Все норм поміститься, тільки процес сів-вийшов у високих складніший. Я трохи вищий за 188 см, і всюди поміщався. Згадується тільки автошкола, сідаю в Ланос, сидіння зразу назад, інструктор учить налаштуванню дзеркал і просить щоб я сидіння назад відсунув так як коліна в торпеду впираються, а воно вже на самий зад відсунуте... Так і вчився їздити.
В ответ на: А пробували спочатку праву ногу просунути за руль а тоді вже сідати в авто?
Я уже не в одной теме отписывался, что рост в этой всей штуке - лишь одно из мерил. Есть ещё, к сожалению, такие штуки, как "рост сидя" (отношение длины ног к росту с поправкой на толщину афедрона) и длина рук (ну и фактор веса-объемов). И вот тут зачастую начинаются неприятные сюрпризы - начиная от "для того, чтобы в это сесть, нужно открывать двери шире, чем, например, зачастую позволяют паркоместа" и до "для того, чтобы в это сесть и для того, чтобы в этом комфортно сидеть нужны два принципиально разные положения рулевой колонки и сиденья".