BaclaJan 12.02.2020 21:36 пишет:

---

я интересовался - из слабых мест рулевой вал постукивает, ну и клиренс мелкий.
Батарея вроде не убивается быстро - есть с пробегами до 500 тыс уже. Ну и их умеют уже перепаковывать.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

TTF 13.02.2020 12:25 пишет:

---

У меня 2 года был Приус в 20м кузове. Чего-то сильно плохого или хорошего сказать не могу - нормальная машина была за свои деньги. Ходовая слабая - много чего менял на 5-ти летней машине (но я ж не знаю, как до меня ее юзали), бесил низкий и длинный передний свес, постоянно что-то цеплял. Батарея - это как раз самое безпроблемное место Приусов, с ней проблемы бывают очень редко и, как правило, лечатся заменой ячеек.
В остальном все ок, Приусы всегда наверху всяких рейтингов надежности, и гибридов точно бояться не стоит.

---

благодарствую
там, где сейчас сын, в такси все сплошь приусы
равно как в германии мерседесы
НЕнадежные машины нагрузку такси не выдерживают
(нашу страну сейчас как показатель ланосов и всяких лушпаек в расчет не берем, вот до развала в такси брали только ГАЗ-24...)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

sigma 31.03.2020 15:26 пишет:

---

А правду говорят, что только на аккумуляторе она способна проехать всего несколько километров?

---

так і є
в гібридах електрична силова установка виконує допоміжну функцію, включаючись тоді коли для традиційного ДВС режим роботи - надто неефективний
зазвичай це рушання з місця, рух на малій швидкості, перехідні режими та ін.
тільки за рахунок цього і виходить ота космічна економія

на самій лише електротязі можна проїхати небагато, і то лише якщо дуже акуратно натискати.
виключення - PlugIn Hybrid, ця категорія - фактично повноцінні електромобілі, в них значно більша батарея і потужніший електродвигун. Деякі здатні проїхати на електротязі 50-60 км, далі або стартує бензинка і зарядка від неї, або до розетки

Редагувати

Відповісти

Цитувати