Поиграешся с нулевым результатом. Метить фланцы кардана и редуктора совершенно беспонтово. Кардан становится в два положени с разницей в 180 градусов, что уже уменьшает возможность вибрации, кроме этого балансируется кардан отдельно, так что редуктор влиять на него не должен.
На скорости от 80 км/ч и более прослеживается вибрация. Грешу на кардан. Подскажите, где в КИЕВЕ возможно сделать (и возможно ли вообще?) качественную балансировку карданного вала? Зараннее благодарен!
Во первых - мои соболезнования. Тоже была такая беда, и не раз. Вменяемых спецов (не шаромыжников и "рубильщиков капусты") найти практически невозможно. В первый раз вылечилось случайно : заменили треснувший кронштейн (или балку) державший коробку, она стала на место - и машина зашелестела. Потом было всяко : перетяг сальника заднего моста - ремонт редуктора (кстати дисбаланс и гул м.б. из-за износа/разрегулировки/убития заднего моста и/или редуктора - делали на СТО за авторынком за Перова - тогда вроде была единственной СТО по мостам), погнутие кардана - замена на б/у, кривая установка крестовин, кардана, и т.д. и т.п. За$бало. Нашел одну фирменную богадельню в Киеве по балансировке, так там меня подняли на смех - за такой антиквариат не берутся. В конце концов проблема разрешилась радикально - заменой всего комплекта (машины). И многое прояснилось : комфортная скорость по трассе 150 кмч, кондей - якши и т.д, и т.п..
P.S. В инете есть масса ресурсов-форумов по ВАЗам. Раньше пользовался, но ссылки потерял за ненадобностью. Читал там о самостоятельной балансировке кардана : машинку ставится на подпорки, снимаются колеса и торм.диски и методом научного тыка лепятся грузики на кардан. Yandex.ru - рулит !
Відповісти
Редагувати
Цитувати
Лучше ехать 90- целее и дальше будешь! 