Ніколи не розумів цих безмозких людиноподібних, як так різко підлітають до перетину доріг з другорядної: 1) Все одно доведеться гальмувати, але агресивність маневру змушує головного (ТС) знижувати швидкість. Внаслідок цього: по-перше, головний залишає перехрестя пізніше, ніж міг би, по-друге, через те, що головний залишає перехрестя пізніше, скорочується відстань до машини за ним, і може зникнути проміжок, у який міг проскочити другорядний. 2) Стартова швидкість другорядного на перехресті дорівнює нулю (бо загальмував в нуль), що збільшує час, потрібний йому для проїзду перехрестя, тобто кількість потенційних вікон для проїзду зменшується. 3) Висока швидкість підльоту не дає можливості адекватно оцінити ситуацію, що або призводить до необхідності гальмувати в нуль, або до аварійної ситуації.
Grossmeister 18.02.2020 10:11 пишет: Ніколи не розумів цих безмозких людиноподібних, як так різко підлітають до перетину доріг з другорядної: 1) Все одно доведеться гальмувати, але агресивність маневру змушує головного (ТС) знижувати швидкість. Внаслідок цього: по-перше, головний залишає перехрестя пізніше, ніж міг би, по-друге, через те, що головний залишає перехрестя пізніше, скорочується відстань до машини за ним, і може зникнути проміжок, у який міг проскочити другорядний. 2) Стартова швидкість другорядного на перехресті дорівнює нулю (бо загальмував в нуль), що збільшує час, потрібний йому для проїзду перехрестя, тобто кількість потенційних вікон для проїзду зменшується. 3) Висока швидкість підльоту не дає можливості адекватно оцінити ситуацію, що або призводить до необхідності гальмувати в нуль, або до аварійної ситуації.
Насмішив. Якби наші олені могли хоч на один крок наперед думати, то ми напевно жили б в якісно іншій країні.