Да не слушай ты никого, они просто завидуют, что сами не доперли бы как отремонтировать.
А насчет короткого - забыли, что у графита нехилое сопротивление? Ну, чуток, может и перегрузил аккум, но чтобы рвануло - сомнительно.По поводу внутренних клемм - фигня. По этой же логике у электроплитки и штепсель должен иметь температуру спирали. Греется там, где наибольшее сопротивление - графитовый стержень.
Клиника....так делать клему, это надо дадуматься! 5 балофф за смекалку и увёрчивость и изобретательность сознания автора. 5 балофф за исполнение, молодца! такое задумать и прокрутить это надо помучаться! 0 балофф за подход к делу и ремонт таким методом, незачёт! Зачем так делать? Мы лёгких путей не ищем? ЗЫ Фотку сего творения увидеть можно? Очень хочеться увидеть этот труд, действительно скурпулёзный и непростой, другой вопрос, что бестолковый...но это такое.
Ты придираешься к человеку! Писать не АКБ ворочать.
В ответ на: Вот только что было сделано бестолково для меня пока тайна.
Рассказываю по пунктам для кулибиных 1. Надо застраховать машину по ГО 2. Застраховать по КАСКО 3. Купить полис ТОЙОТА-Асистант 4. Отменить поездку 5. Вызвать эвакуатор 6. Обратиться в страховые конторы 7. Промониторить рынок новых и б/у АКБ 8. Задать вопрос в форуме где ремонтируют АКБ 9. Отвезти на сервис Мазератти-Бентли и т.п. 9.а. Там починят с помощью графитового электрода 10. Отчитаться на форуме как надо жить.
Саша, Смекалка 5 (я 2 года видел как это делают, но на дороге не вспомнил бы) Работа 5- (минус за то, что новая клемма хоть и не хуже, но на ней нет клейма производителя или на крайняк сервиса Мазератти-Бентли и т.п.)