В ответ на:

---

американский минивен на базе короллы

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

мне что, нужно постить сюда фото настоящей короллы-универсала?

---

Причем тут "настояшая Королла-универсал"? Мерседес CLS не перестанет быть седаном, сколько не пость фотки "настоящего" Е-класса.

В ответ на:

---

тем более, что матрикс по габаритам почти идентичен с такими "однокашниками"
как с-макс или гольф плюс...

---

Это двое - минивены? А мож и Спейстар - тоже? Это все универсалы с приподнятой крышей и не более того. Маркитанты могут называть седан - купе или четырехместный переднеприводный кабриолет - Спайдером, но ничего общего с реальным определениями этих типов кузовов оно не имеет. Так и Матрикс - не минивен и даже Тойтовские маркитанты его так не называют.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Это двое - минивены?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Это двое - минивены?

---

в европейской классификации - да.
то что в ЦВ их так не называют - терминологические особенности двух рынков.

---

Где именно их так называют? В каких документах (окромя брошюр маркитантских)? А Субару Импрезу тоже минивеном кличут в Европе?

Кузов типа вэн или минивэн предполагает однообъемную (а.к.а вагонную) компоновку. Хоть в Европе, хоть в Азии, хоть на Луне. Именно поэтому ни Тойота Матрикс ни Гофля эта самая - не минивены, а универсалы.

Редагувати

Відповісти

Цитувати