П'ятий - не в два рази швидше стирається, а може відсотків на 15-20 від 6-го. ТС досить небагато їздить, тобто, п'ятого теж вистачить йому на кілька років.
Наверное остановлюсь на 215/60R16 99V Primacy 4 XL. Есть один вопрос- не будет ли жесткой для профильной машины?
Жесткой из за высокого профиля- не будет, но тяжелющей для авто - точно будет. Разгон (динамика) ,торможение (тормозной путь), расход топлива- эти показатели могут уйти в минус. Какой штатный размер у вашего авто ? По моему 215/55-16, вот его и надо ставить. В этом размере индекс нагрузки поменьше 97 (93) и они на пару кг будут легче чем 215/60-16
Сейчас стоят 215/60*R16 95H. CPC2 - все устраивало,но стерлись за примерно 45тыщ и стали жесткими. Штатный 215/55R16 (или 205/65R15). не хотелось бы уходить из 60го профиля.
Сейчас стоят 215/60*R16 95H. CPC2 - все устраивало,но стерлись за примерно 45тыщ и стали жесткими. Штатный 215/55R16 (или 205/65R15). не хотелось бы уходить из 60го профиля.
Если вас устраивал 215/60- тогда и берите 215/60 R16 99 V Michelin Primacy 4 ,более высокий индекс нагрузки (99) - некоторая защита боковины от грыжеобразования )
Саме в розмірі 205 60 16 їжджу на Michelin Primacy 4, індекс навантаження 92, взяв саме таку тому що так получилось. Не бачу за що платити по 2500 грн за нові колеса. Гудьєр більше подобається за співвідношенням ціна-якість.
Наверное остановлюсь на 215/60R16 99V Primacy 4 XL. Есть один вопрос- не будет ли жесткой для профильной машины?
Буде занадто жорсткою і занадто важкою. 99 індекс навантаження для важчих автомобілів. Для вашого максимум 95-96. З іншої сторони від більшого індексу навантаження більший термін служби шин.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
