Відповісти
Редагувати
На профильном авто поменял на прошлой неделе радиатор двигателя, кондиционера, тормозную жидкость. Охлаждайку не менял, охлаждайке около 1 года. После этого на холодном моторе после минуты его работы на низких оборотах появляется мерзкий то ли резиновый то ли пузырящийся звук со стороны агрегатного ремня. Этот звук до 1500 оборотов максимум держится, проходит после 5-10 км езды по трассе, звук есть только утром. Стоит утром покататься до следующего утра звука нет. Агрегатный ремень, его натяжитель, ролик, помпа, все менялось тысяч 40 назад, визуально все целое, люфта не вижу. По генератору вроде все ок, напряжение 14В и выше на заведенном моторе. В общей сложности после замены вышуказаных узлов и жидкостей проехал +- 300 км.
На профильном авто поменял на прошлой неделе радиатор двигателя, кондиционера, тормозную жидкость. Охлаждайку не менял, охлаждайке около 1 года. После этого на холодном моторе после минуты его работы на низких оборотах появляется мерзкий то ли резиновый то ли пузырящийся звук со стороны агрегатного ремня. Этот звук до 1500 оборотов максимум держится, проходит после 5-10 км езды по трассе, звук есть только утром. Стоит утром покататься до следующего утра звука нет. Агрегатный ремень, его натяжитель, ролик, помпа, все менялось тысяч 40 назад, визуально все целое, люфта не вижу. По генератору вроде все ок, напряжение 14В и выше на заведенном моторе. В общей сложности после замены вышуказаных узлов и жидкостей проехал +- 300 км.
почему при замене столь недешевых зч сэкономили на охладжайке? С учетом замены основного радиатора, я бы в любом случае менял охлаждайку
Не понятно определение "пузырящийся звук". Это булькающий, что ли?
Для определения наличия люфтов на роликах и/или помпе нужно сначала снять ремень, при натянутом ничего не поймешь.
Для исключения скрипа ремня по шкивам брызнуть на него силиконовой смазкой или вэдэшкой. Если не поможет - снять ремень и завестись без него (на холодную)...
Не понятно определение "пузырящийся звук". Это булькающий, что ли?
Для определения наличия люфтов на роликах и/или помпе нужно сначала снять ремень, при натянутом ничего не поймешь.
Для исключения скрипа ремня по шкивам брызнуть на него силиконовой смазкой или вэдэшкой. Если не поможет - снять ремень и завестись без него (на холодную)...
силиконовой универсальной смазкой побрызгал и наружную и внутреннюю часть ремня
пусть снимут ремень, проверят его визуально и смажут его весь.
змащувати ремень - це не так погано, як змащувати гальмівні колодки, що риплять, але десь поруч
може новий ремень буде краще?
Мабуть в системі кондиціонування недостатня кількість, або відсутнє масло!
підключали до аппарата що заправляє кондіціонер, було залито и масло і фреон свіжий, має всього вистачати.
Мабуть в системі кондиціонування недостатня кількість, або відсутнє масло!
підключали до аппарата що заправляє кондіціонер, було залито и масло і фреон свіжий, має всього вистачати.
Після заправки системи 2 роки проїздив зі звуками незрозумілого шипіння/перетікання рідини при працюючому кліматі (хоча не впевнений, що це тотожнє з описаною проблемою).
Поїхав у інше місце, перезаправив, і все норм.
Цитувати
