Відповісти
1. Почала машина дьоргатися та глохнути на ходу, випав ЧЕК, з вихлопної валив чорний дим. Замінив лямбду, свічки, провода. Вистачило не надовго. через 50 км ті самі симптоми. Замінив знову свічки (були вологими та чорні), знову лямбду. Промили інжектор.
2. Машина знову дьоргалася і ще й до того білий дим з вихлопонї почав проявлятися. Думав потрібна заміна прокладки ГБЦ.
3. На СТО сказали що компресія нормальна, замінили масло (був рівень низьким та чорне хоч проіхав 3000 км), замінили охолоджуючу рідину , клапан ЕГР, поставили рідний датчик лямда.
Машина робить стабільно, антифриз не понижується, масло рівень тримається але: один раз в день, орієнтовно в обід коли завожу машину ,з вихлопоної велика хмара густого білого диму! і це уже стабльно протягом тижня..
По роботі машини зауважень немає!
Невже все можна вилікувати заміною прокладки ГБЦ, десь можливо мікротріщина, поки машина стоіть то набирається якась кількість в камеру згоряння.... перечитав кучу інфи, немає випадку коли періодично білий дим! При роботі ніякого диму з вихлопної не видно. Лише після простою в обід! інколи зранку ще й плюс до того. І ніколи ввечері. Можливо ще вагомим аргументом буде до розвязання цієї нелегкої задачі така інормація: коли злили антифриз був чорний як смола, промили проточною водою, залили новий антифриз і коли перший раз відразу завів машину то диму білого густого було півдвору!!!!
вже незнаю до яких спеціалістів звертатися, в нашому міст їх і так бракує... Можливо хтось щось дієве піскаже! Дякую наперед
Редагувати
Цитувати
