В связи с переходом на евро3,запретили регистрацию авто не соответствующим этому стандарту.
"Под нож" пошли карбюраторные авто и видимо инжекторные без катализатора и лямбды.
Коллега поведал следующее,приехала на монтаж Газелька инжектор,посмотрели,кат и лямбда есть.
Решили ставить лямбда контроль,всё установили ,начали подключаться к лямбде,а напряжения ни на одном проводе идущем к лямбде нет,да и провода оканчивались смоткой в пучке проводки.
Сняли лямбду,и оказалось,что вместо лямбды был вкорячен металический муляж в который были заклёпаны провода.Более того, вместо катализатора оказалась пустышка.
Теперь я не удивлюсь,если увижу закомуфлированый под инжектор карбюратор-накладка из папье-маше в виде рессивера с водуховодами и деревянные инжектора покрашеные серебрянкой