В ответ на:

---

Итак, при выборе кроме бренда как гаранта надежности, стоит смотреть страну сборки?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Лансер - ипония 100%

---

В ответ на:

---

Зузука на ручке - тож ипония.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Зузука на ручке - тож ипония.

---

... а не Венгрия?

---

С автоматом - венгерские.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Лансер - ипония 100%

---

Чего-то вот я в этом до сих пор сильно сомневаюсь... Вроде как в японии таки да есть лансер, но он на вид не имеет аж ничего общего с нашими...
А в Европе Лансера не видел НИ ОДНОГО. Вообще.

---

Вот чего по этому поводу в Википедии написано:

The year 2000 saw the release of the eighth-generation Lancer Cedia, (meaning - CENTURY DIAMOND, released at the brink of the new millennium) though in some markets the seventh generation Lancer continued (becoming increasingly uncompetitive), built at Mitsubishi's Mizushima plant in Japan. The new model was available in sedan and station wagon forms. The Mirage, apart from the export models, became a different car in Japan that was unrelated to the Lancer. In Europe, the Lancer was not offered in some countries, being too close to the size of the Dutch-built Carisma, so the Evo VII model sold there bore the Carisma name.
...
In some European markets, the Lancer began to take the place of the Carisma in 2004. It is powered by a 1.3l SOHC 4G13, 1.6l SOHC 4G18 engine and a 2.0l DOHC 4G63.

Т.е. восьмое поколение вроде бы как собирается в Японии и для японского рынка называется Мираж, в некоторые Европейские страны официально начало поставляться только с 2004 г.

Хотя дальше там есть интересная фраза:
Thai production was switched to the new model - т.е. в 2005 году завод в Таиланде также начал выпускать восьмое поколение Лансера.

И еще один интересный факт в новостях :

Mitsubishi Motors Corp. (MMC) said on Monday its Indian partner, Hindustan Motors Ltd. (HML), has agreed to expand production of Mitsubishi's Lancer sedans at an HML plant starting in January. The annual output of Lancer vehicles at the Chennai plant is targeted to rise to 4,500 in the year to March 2007 from about 2,200 now, an MMC spokesman said. No details on additional investments have been decided yet, MMC said. Lancer sedans are assembled in Chennai from knockdown kits imported from Japan, but MMC is considering procuring auto parts from HML to cut costs.
The move comes as part of MMC's strategy for fast-growing markets in Brazil, Russia, India and China.

Т.е. с января 2006 г. Лансер-седан собирается также в Индии, причем такое перемещение производство сделано, в том числе, и с целью удовлетворить потребности российского рынка.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Т.е. восьмое поколение вроде бы как собирается в Японии и для японского рынка называется Мираж

---

Это неправильно.
В Японии Мираж - это Кольт предыдущих поколений. Т.е. это хэтч.

А в Америке под именем Мираж продается двудверное купе на этой платформе -
т.е это Кольт с багажником.

---

Вроде как все немножко запутанее - вот нашел статью про Мираж все в той же Википедии - для первых двух поколений действительно использовались названия Мираж/Кольт для хетча и Лансер для седана. В третьем поколении (с 1988 г.) в Японии название Мираж использовалось как для хетча, так и для седана (последний назывался Mirage Vie Saloon). Вне Японии для седана использовалось название Лансер (в США трехдверка называлась Dodge/Plymouth Colt, а седан Eagle Summit).

В четвертом поколении (с 1992 г.) использовались названия Asti/Mirage/Lancer, первое название в Японии использовалось для купе, а второе как для хетча, так и седана вкупе с универсалом (wagon).

В последнем пятом поколении (с 1995 г.) в Японии этот автомобиль выпускался под названием Мираж в версии хетча и седана, и Мираж Асти в версии купе. В 2003 году в Японии продавалось только купе.

В Штатах Мираж седан вместе с купе продавался до 2002 года.

Редагувати

Відповісти

Цитувати