Ламерский вопрос Почему в тяжелых условиях серьезных минусовых температур используются дизельные моторы, а не бензиновые? Дизель же замерзает на ура. Или используя присадки дизель проще поддерживать в минуса, чем бензин?
DimonDSV 06.06.2020 17:36 пишет: Думаю это из-за техники. Нет тяжелой техники на бензине.
та да. Они Ее там осенью заводят а весной глушат
КПД дизельного мотора заметно выше бензинового. Ко всему если мотор работает на +- одинаковых оборотах еще и топливная система проще, не нужно электричества и т.д. Для моторов большой мощности в всяких ебенях это важно.
Электрики потому что нет - проще добиться длительного аптайма. А плунжерный тнвд может сосать замерзшую солярку без особых последствий. Главное - запуститься.
Тигр совсем не тяжёлый танк на бензине,немцы в отличии от танка т34 его глушили а в 34только масло доливали и не глушили в мороз,и температура в танке была не выше чем на улице,он вообще не грел танк.
lumina 07.06.2020 11:47 пишет: Тигр совсем не тяжёлый танк на бензине,немцы в отличии от танка т34 его глушили а в 34только масло доливали и не глушили в мороз,и температура в танке была не выше чем на улице,он вообще не грел танк.
Насколько помню военную кафедру, преимущество дизельного танка в том что он не взрывается от попадания в баки, в отличии он бензинового и не так горит.
Редагувати
Відповісти
Цитувати
O.V.L.
| Анонім
Re: Почему в серьезных морозах используют дизель?
[Re: lumina] 7 июня 2020 в 13:55
lumina 07.06.2020 11:47 пишет: Тигр совсем не тяжёлый танк на бензине,немцы в отличии от танка т34 его глушили а в 34только масло доливали и не глушили в мороз,и температура в танке была не выше чем на улице,он вообще не грел танк.
Немецкие танки были на бензине потому что всю солярку кушало кригсмарине и надводный флот. А Т-34 ещё как глушили, ещё и в дизбат можно было попасть. А грели их кострами под танком.