Відповісти
но вопроса не отменяет. была "базовая" или пневма и амморты с изменяемой жесткостью?
Если не ошибаюсь, то "базовая" подвеска в предыдущем X5 - это и есть пружины впереди, пневма на задней оси и регулируемые амморты (называлась Comfort).
нееееее
Редагувати
Если не ошибаюсь, то "базовая" подвеска в предыдущем X5 - это и есть пружины впереди, пневма на задней оси и регулируемые амморты (называлась Comfort).
нееееее
Если не ошибаюсь, то "базовая" подвеска в предыдущем X5 - это и есть пружины впереди, пневма на задней оси и регулируемые амморты (называлась Comfort).
нееееее
Ok, какая подвеска базовая на самом деле?
https://bmw-x5.infocar.ua/test9118_x5_id2836.html
Прежняя схема многорычажных подвесок «по кругу» сохранилась, причем теперь можно выбирать из трех базовых шасси - «комфортного», с пневмоэлементами и регулируемой жесткостью амортизаторов, «динамичного», которое оснащается активными стабилизаторами поперечной устойчивости, эффективно гасящими крены, и «профессионального», которое сочетает в себе преимущества обоих вариантов сразу.
Насколько я помню, "комфортная" подвеска - это база, которая идет по умолчанию и не требует никаких доплат. Ошибаюсь?
Re: Премиум бубен. В чем прикол?
Если не ошибаюсь, то "базовая" подвеска в предыдущем X5 - это и есть пружины впереди, пневма на задней оси и регулируемые амморты (называлась Comfort).
нееееее
Ok, какая подвеска базовая на самом деле?
https://bmw-x5.infocar.ua/test9118_x5_id2836.html
Прежняя схема многорычажных подвесок «по кругу» сохранилась, причем теперь можно выбирать из трех базовых шасси - «комфортного», с пневмоэлементами и регулируемой жесткостью амортизаторов, «динамичного», которое оснащается активными стабилизаторами поперечной устойчивости, эффективно гасящими крены, и «профессионального», которое сочетает в себе преимущества обоих вариантов сразу.
Насколько я помню, "комфортная" подвеска - это база, которая идет по умолчанию и не требует никаких доплат. Ошибаюсь?
![Ну так не путаем [регулируемую] жесткость амортизаторов и передних пружин с наличием пневмоподвески "по кругу" - полностью пневматическая подвеска на X5 пошла только с нынешнего поколения G05. В F15 было так:https://www](/files/12094887-5dd4fbe8fa32.jpg)
Если не ошибаюсь, то "базовая" подвеска в предыдущем X5 - это и есть пружины впереди, пневма на задней оси и регулируемые амморты (называлась Comfort).
нееееее
Ok, какая подвеска базовая на самом деле?
https://bmw-x5.infocar.ua/test9118_x5_id2836.html
Прежняя схема многорычажных подвесок «по кругу» сохранилась, причем теперь можно выбирать из трех базовых шасси - «комфортного», с пневмоэлементами и регулируемой жесткостью амортизаторов, «динамичного», которое оснащается активными стабилизаторами поперечной устойчивости, эффективно гасящими крены, и «профессионального», которое сочетает в себе преимущества обоих вариантов сразу.
Насколько я помню, "комфортная" подвеска - это база, которая идет по умолчанию и не требует никаких доплат. Ошибаюсь?
Цитувати
