Доброго дня, вибираю авто, склоняюсь до Suzuki сх4 1.6 механіка, поки збирав кошти всі передньо приводні розпродали і чекати близько місяця на нові поставки, робота повязана з подорожами між містами і наявність авто критична, є варіант Suzuki сх4 1.6 повний привід, поділіться враження від авто, як веде себе на трасі, які проблеми виникали, що додатково ставили з салону при купівлі і так далі, буду вдячний за поради
ucmiru 12.07.2020 17:24 пишет: Доброго дня, вибираю авто, склоняюсь до Suzuki сх4 1.6 механіка, поки збирав кошти всі передньо приводні розпродали і чекати близько місяця на нові поставки, робота повязана з подорожами між містами і наявність авто критична, є варіант Suzuki сх4 1.6 повний привід, поділіться враження від авто, як веде себе на трасі, які проблеми виникали, що додатково ставили з салону при купівлі і так далі, буду вдячний за поради
Второй раз за год подняли у меня в городе цены(200-300 долларов за раз). А гарантию на кузов снизили до 3х лет. Сам думал брать, но инфа в интернете про ржавеющий кузов, капот, а также повышение цены и уменьшение гарантии явно не способствуют покупке
vvaldd 13.07.2020 14:06 пишет: . Сам думал брать, но инфа в интернете про ржавеющий кузов, капот, а также повышение цены и уменьшение гарантии явно не способствуют покупке
Недавно продал свой после 6 лет и 64 тысяч пробега на механике и переднем приводе. На трассе не было проблем при скоростях около 130, неплохая шумка и неплохой штатный звук.
Ничего не ломалось. Из подвески поменял задние аморты на 3-ий год (потекли) и при продаже на СТО сказали что опять потек один. Очень экономная машина, за все время средний расход был в пределах 6.5-7 литров.
По кузову, было очень много сколов от трасс. На некоторых действительно появилась ржавчина. Очевидно лучше затянуть пленкой хотя бы перед капота и зеркала.
У меня 1.6 передний привод, с 2016г. По гарантии меняли заднюю балку, было отклонение в 1 минуту в развале, каких-либо связанных с этим проблем я не замечал, износ колес равномерный. Но предложили - поменял. Также меняли блок управления климатом - не горела лампочка у одной из кнопок, по гарантии меняют целиком. Фиксаторы задних дверей очень быстро изнашиваются, также меняют по гарантии (правда я не успел, все откладывал).
Ржавчины нет. Изначально гарантия была 5лет. Но это от сквозной коррозии, как мне кажется за 5 лет такое очень маловероятно, даже если авто возле моря будет стоять. С этим я бы особо не заморачивался, с явно заметной ржавчиной sx4 я на улицах не встречал. Да и поломки у нового авто за 5 лет сейчас маловероятны.
По трассе по сравнению с предыдующей лачетти - комфортная скорость ниже. Быстро ехать комфортно только по хорошей дороге. После 120км.ч сильно растет расход бензина. До 120 получается около 7 литров, ездил недавно Киев-Запорожье общий расход составил около 6ти (треть дороги там больше 80ти не поедешь). В общем, по расходу машина вполне экономичная.
На втором или третьем году начала поскрипывать торпеда, решил уплотнив прокладочной лентой. Также был скрипт при полуоткрытом стекле, уходит после смазки силиконом, хватает на полгода.
В сервисе по гарантийным случаям трудностей нет. По самому сервису - мне на Подоле делал ТО ученик, похоже, есть текучка с механиками и можно попасть на неопытного.
В салоне дополнительно ставили противотуманки и парктроник (парктроник подарили с условием их установки). Сигнализацию ставил отдельно, но у официального сервиса никаких вопрос по этому поводу не было.
1.6 механіка повний привід. Та загалом +/- може бути. З поломок полетів підвісний підшипник кардана ще на 7 тис. грн. Обмежувачі дверей риплять, їх міняють вони все одно риплять. Була проблемка з шпильками гальмівних колодок. Все усунули по гарантії. Основні недоліки: 1. Лакофарблове царапається від повітря. І так, рижики можуть бути. 2. Все скрипить, репить, бренить в салоні. Або шумити або змеритися. 3. Оригінальні запчастини лудже дорогі. 4. Реальний кліренс 16см., а з пасажирами і того менше. Та й мабуть, з недоліків все. А загалом машинка їздить і везе куди треба, в любу погоду і по будь-якому покритті. Якщо механіка то варто брати повний привід навіть якщо ви їздите лише по місту, а то інакше може бути депресія. Якщо ще щось питайте
ну как успехи, взяли машинку? владею такой уже 2 года. Авто 14 года, пробег 99тыс. Из ремонтов - менялись втулки стабилизатора на 70тыс. Полноприводная версия имеет режим спорт, дает немного резвости. Недавно смотрели зазоры клапанов - все как по заводу, авто на ГБО с самого начала. Мотор внутри чистый, красота). Клиренс не кроссоверный, но достаточный. Полный привод вполне хорош, проверял сам, но есть и сравнения с другими марками, в инете. Руль легкий, изза этого может показаться излишняя чувствительность на трассе, иногда подруливать приходится. В целом - практичный автомобиль, компактный и надежный.
Что касаемо поездок где заканчивается асфальт,сегодня раз за 3года пожалел что не полньій привод да и резина траса. Ездил по полевьім и лесньім дорогам после дождей. Практически засел, ветки под передние колеса подкладьівал, да и в раскачку с автоматом не так просто вьіехать. Из таких расстраивающих моментов, вроди машина и не низкая но клиренс защита двигателя самая нижняя точка. И если грунтовка то колеей и горбом по середине приходится ехать не в колее.