harald67 06.06.2017 15:22 пишет:

---

К нам много чего не везут. Вот мой друг год назад из Германии под заказ у серого дилера пригнал СиЭрВи 4х4, 1.6 турбодизель, 9АТ - а здесь про такую в салонах и не слышали.
Мне вот другое интересно, они реально собираются в США (где основной рынок сбыта Аккордов) продавать ее с мотором 1.5 турбобензин? Кому

---

Я думаю, что просто журналисты не все моторы указали, а только некоторые.
Я своими глазами видел 7-й Аккорд дизельный Праворулка с ирландскими номерами Но я и не знал что Аккорды могут быть дизельными, да и вообще что у Хонды дизеля есть (как и Субару).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Murzik2.0 06.06.2017 16:32 пишет:

---

harald67 06.06.2017 15:22 пишет:

---

К нам много чего не везут. Вот мой друг год назад из Германии под заказ у серого дилера пригнал СиЭрВи 4х4, 1.6 турбодизель, 9АТ - а здесь про такую в салонах и не слышали.
Мне вот другое интересно, они реально собираются в США (где основной рынок сбыта Аккордов) продавать ее с мотором 1.5 турбобензин? Кому

---

Я думаю, что просто журналисты не все моторы указали, а только некоторые.
Я своими глазами видел 7-й Аккорд дизельный Праворулка с ирландскими номерами Но я и не знал что Аккорды могут быть дизельными, да и вообще что у Хонды дизеля есть (как и Субару).

---

Раньше 2.2 турбодизель был у Хонды, на аккорды ставился, ср-в и фр-в так точно. Может еще на что - не знаю. Теперь есть 1.6 турбодизель на 160 лс. Но вот вряд ли что он, что 1.5 турбобензин в США кого то заинтересует.
Аутбеков в В14 кузове с дизелями в Киева овердофига. Отличительная особенность - воздухозаборник на капоте.

Змінено harald67 (17:21 06/06/2017)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Murzik2.0 06.06.2017 16:32 пишет:

---

harald67 06.06.2017 15:22 пишет:

---

К нам много чего не везут. Вот мой друг год назад из Германии под заказ у серого дилера пригнал СиЭрВи 4х4, 1.6 турбодизель, 9АТ - а здесь про такую в салонах и не слышали.
Мне вот другое интересно, они реально собираются в США (где основной рынок сбыта Аккордов) продавать ее с мотором 1.5 турбобензин? Кому

---

Я думаю, что просто журналисты не все моторы указали, а только некоторые.
Я своими глазами видел 7-й Аккорд дизельный Праворулка с ирландскими номерами Но я и не знал что Аккорды могут быть дизельными, да и вообще что у Хонды дизеля есть (как и Субару).

---

Собственных разработок дизеля у Хонды с 2004г., у Субару с 2008г. На территории, в т.ч. и постсоветских госсударств официально не поставляются в связи с низким качеством реализуемого топлива.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 06.06.2017 17:32 пишет:

---

ЁПРСТФ 06.06.2017 17:27 пишет:

---

Собственных разработок дизеля у Хонды с 2004г., у Субару с 2008г. На территории, в т.ч. и постсоветских госсударств официально не поставляются в связи с низким качеством реализуемого топлива.

---

Но на аккорды для европейского рынка роверовский двухлитровый турбодизель ставили с 1996 года.

---

У знакомого когда то был Ровер 2000-го года, кажись. Так только морда и попа роверовская, все остальное Хонда. Даже молдинг от Аккорда того поколения подходил

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Murzik2.0 06.06.2017 17:37 пишет:

---

harald67 06.06.2017 17:32 пишет:

---

ЁПРСТФ 06.06.2017 17:27 пишет:

---

Собственных разработок дизеля у Хонды с 2004г., у Субару с 2008г. На территории, в т.ч. и постсоветских госсударств официально не поставляются в связи с низким качеством реализуемого топлива.

---

Но на аккорды для европейского рынка роверовский двухлитровый турбодизель ставили с 1996 года.

---

У знакомого когда то был Ровер 2000-го года, кажись. Так только морда и попа роверовская, все остальное Хонда. Даже молдинг от Аккорда того поколения подходил

---

Там были отличия. На роверы парарллельно с хондовскими движками ставились и собственной разработки. По задней ходовой что-то отличалось. А в остальном да - ровер во многом базировался на инженерных разработках и комплектации хонды (хотя и последняя пользовалась его дизелями). А маленькие роверы строились на бази маленьких ситроенов.
Может это и сгубило ровер, когда его купила БМВ и ровер остался без поставщиков инженерных решений и комплектующих, а собственных ресурсов бмв на это не хватило (то, что в начале 2000-х выпускал ровер было для БМВ не форматом).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ЁПРСТФ 06.06.2017 17:42 пишет:

---

harald67 06.06.2017 17:32 пишет:

---

ЁПРСТФ 06.06.2017 17:27 пишет:

---

Собственных разработок дизеля у Хонды с 2004г., у Субару с 2008г. На территории, в т.ч. и постсоветских госсударств официально не поставляются в связи с низким качеством реализуемого топлива.

---

Но на аккорды для европейского рынка роверовский двухлитровый турбодизель ставили с 1996 года.

---

Rover 618,620,623 - копия Accord-а, это ОЕМ сотрудничество, как и с Исудзу в те года.

---

ОЕМ - это производстов на заводе стороннего производителя под собственной торговой маркой. Роверы производились в Англии на заводах Ровер, хотя и из хондовских, и, кстати, ситроеновских (200-я серия) комплектующих. Но часть была и своих. А дизель на аккорды второй половины 90-х ставили таки роверовский: The diesel model of the Accord was fitted with the direct injection Rover L-Series diesel engine, as also fitted in the Rover 600.
Взято отсюда: https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord

Змінено harald67 (17:59 06/06/2017)

Редагувати

Відповісти

Цитувати