Пришло время замены штатных ксеноновых ламп (D1S). Вот стою перед выбором. Какие ставить, оригинал VAG (темп. 4300), или же Осрам, Филипс +100-150% с темп. 4500?
d605 27.08.2020 13:57 пишет: Пришло время замены штатных ксеноновых ламп (D1S). Вот стою перед выбором. Какие ставить, оригинал VAG (темп. 4300), или же Осрам, Филипс +100-150% с темп. 4500?
"Оригинал VAG" не существует в природе - у них должен быть OEM-производитель. И скорее всего это Osram.
d605 27.08.2020 13:57 пишет: Пришло время замены штатных ксеноновых ламп (D1S). Вот стою перед выбором. Какие ставить, оригинал VAG (темп. 4300), или же Осрам, Филипс +100-150% с темп. 4500?
причём и у филипса и у осрама есть новые серии ламп с повышенной светоотдачей. а ещё есть навалом китая в том же цоколе D1S
d605 27.08.2020 13:57 пишет: Пришло время замены штатных ксеноновых ламп (D1S). Вот стою перед выбором. Какие ставить, оригинал VAG (темп. 4300), или же Осрам, Филипс +100-150% с темп. 4500?
причём и у филипса и у осрама есть новые серии ламп с повышенной светоотдачей. а ещё есть навалом китая в том же цоколе D1S
[блевотный смайлик] Ну я понимаю совать кЕтайский ксенон вместо ламп H1/H7/HB3, так как фирменных таких не бывает. Но использовать кЕтай вместо нормальных ксеноновых ламп?
причём и у филипса и у осрама есть новые серии ламп с повышенной светоотдачей. а ещё есть навалом китая в том же цоколе D1S
Тут же еще есть момент, что бы на мокрой дороге хоть что то было видно. Можно втулить супер-мега белый свет, но в дождь будешь как слепой. С Китаем как то не очень хочется рисковать.
VWW 27.08.2020 14:27 пишет: установил в прошлом году philips white Vision gen2 5000k- мне нравится)
А как видимость на мокром асфальте?
Разницы не заметил, плохо что на 4300, что на 5000 к.)
в корне не согласен - у меня 4300 просто отлично и в дождь тоже, пару лет назад сгорела одна (правая) лампа поставил тоже филипс (ориг тоже филипсы) но 5000к - белее, но видно хорошо и в дождь тоже, но вернись назад поставил бы 4300 (или 4500) - все-таки разница есть, сейчас вторая на подходе, в раздумьях на бревию - 350 грн против 1200 филипсов - у меня рефлекторный ксенон и D2R вроде цоколь
Разницы не заметил, плохо что на 4300, что на 5000 к.)
в корне не согласен -/цитата] С чем ты не согласен ? У нас разные машины,разные фары,разные линзы , высота посадки в авто. Что вы начинаете тут споры/утверждения -которые базируются только на субъективной оценке.
Разницы не заметил, плохо что на 4300, что на 5000 к.)
в корне не согласен -
С чем ты не согласен ? У нас разные машины,разные фары,разные линзы , высота посадки в авто. Что вы начинаете тут споры/утверждения -которые базируются только на субъективной оценке.
не согласен что и 4300К и 5000К плохо - на конкретной машине, да, возможно, а просто "плохо" - ну не согласен и всё
Пока склоняюсь к лампам в упаковке Skoda, VW, Audi, Seat 4300К.. думаю что производитель не просто так ставит в линзы именно 4300. И еще вопрос. Если втулить все таки 4500, не будет ли этот параметр как то негативно влиять на саму линзу?
О, достали многократно порванный холиварный баян цветовых температур ксенона с неизменной каноничностью 4300
d605 28.08.2020 10:54 пишет: Пока склоняюсь к лампам в упаковке Skoda, VW, Audi, Seat 4300К.. думаю что производитель не просто так ставит в линзы именно 4300.
Потому что в свое время лампы 4300К давали максимальный световой поток и под эту температуру в Европе заточили стандарт, которого там принято придерживаться. Правда, с момента правила "4300К=больше всего люмен" ушло уже несколько поездов, технологии шагнули далеко вперед. Нынешние светодиодные фары, которые тотально устанавливаются на всех свежих автомобилях имеют другую цв.температуру.
Последние ксеноновые лампы, на которых я ездил, были OSRAM 6000K Cool Blue Intense, которые в реальности же первый месяц отдавали заметным смещением в теплый спектр (специфика данных ламп), а потом вышли в чистейший белый, как лист хорошей бумаги, и _очень_ яркий свет.
Поэтому каждый для себя выбирает сам оптимальный вариант. Единственный совет, который могу дать после своего пути проб и затрат: покупать лампы в Германии и везти их оттуда, потому что здесь чуть ли не 80% подделок разного уровня исполнения.