Відповісти
на практике, нет никакой разницы, между ПБА и СПБТ. Вот вообще.
есть одно маленькое "но": это ЛПИ не предназначено для работы на нашей жиже. у них на заправках "ПБА", а у нас "СПБТ", соответственно ресурс этой системы очень-очень резко сокращается.
я уже писал:
Возьмите хотя бы 1 параметр - остаток после испарения, а это именно та "смола", которая загрязняет редуктор и форсунки. Допуск в ПБА 60 мг на кило, что равняется 0,006% массового процента, а в СПБТ 1,6% (объемного), при том что этот остаток выше по плотности, то массовый % еще выше, примерно 2%
это насчет "нет разныцы по ДСТУ"
и по практике - я каждый день делаю газовое ТО, разбираю/чищу редуктора и.т.д., вижу в каком состоянии системы после нашего СПБТ, и вижу в каком состоянии приезжают б/у гбо-шные запчасти с европейских шротов - там даже намека нет "масло".
а еще знаю как у нас в Киеве начали устанавливать систему жидкого впрыска Виалле, но, через 10-20 тык у людей начались проблемы с ГБО, при этом не помогли ни керамические фильтра на ВЗУ, ни какие другие хитрости. А компания Виалле отказала в гарантии, по причине неподходящего для их системы топлива. В результате ребята демонтировали все установки и вернули клиентам деньги.
это насчет "на практике нет разницы".
Редагувати
Цитувати
Дійсно так.