В ответ на: Прямої залежності наявності ДТП від швидкості немає. Люди будуть битися і на швидкості 10 км/год.
Да ладно. Куча ДТП можно было избежать при условии. что участники (или хотя бы один) двигались в пределах разрешенной скорости.
Банальная арифметика расчета зависимости от скорости тормозного пути, расстояния которое проходит авто за время реакции водителя к сожалению у большинства выветрилось сразу после занятия в автошколе, а у некоторых даже между ушей не пролетало
Но это как метание бисера, люди считают, что с ними то точно это не произойдет и что они все контролируют.
Марксим 07.11.2020 22:37 пишет: а ведь большинство ДТП можно было избежать при условии что машин нет вообще.
- але в доавтомобільну епоху коней - теж було досить багато ДТП, тому самі по собі авто - всеж, не причина ДТП. Я про те, що ДТП не буде лише, якщо не буде людей, або їх таки замінять якимось нормальними, більш довершеними, системами керування.
Если бы они еще эти дебильные левые повороты на въезде в Глеваху перед синим переходом поубирали, стало бы вообще классно.
Ну что мешает съехать с трассы направо, развернуться возле шиномонтажа (там широченное место для разворота и машин почти нет) и подождать, когда включится зеленый для второстепенных дорог? Или возле чебуречной, если едешь в направлении Киева? Безопасно, никакой зевака не въедет в зад. Пропускная способность повысилась бы в разы и не было бы этих умных резких перестроителей из левого в центральный ряд, замедляющих движение.
В Чабанах левые повороты тоже надо убрать таким же образом.
Кто они, эти смельчаки, что приняли решение со знаками? Как им донести и эту мысль?
Ну что мешает съехать с трассы направо, развернуться возле шиномонтажа (там широченное место для разворота и машин почти нет) и подождать, когда включится зеленый для второстепенных дорог?
Допустим, разворачивается не одна машина, а 10. В широченное место все не поместятся, остальные будут стоять на трассе и блокировать сьезд в Глеваху. А что мешает заранее занимать нужный ряд, глазами на знаки смотреть и рулем туда-сюда не крутить в последний момент?
В ответ на: Допустим, разворачивается не одна машина, а 10.
Тогда убирается нафиг заправка и делается так, как на пересечении Лобановского и Кайсарова. Кто-нибудь из здешних помнит, что когда-то с Краснозвездного на Кировоградскую был левый поворот, или хорошее быстро забывается?
В ответ на: А что мешает заранее занимать нужный ряд, глазами на знаки смотреть и рулем туда-сюда не крутить в последний момент?
У тебя банально из трех рядов делается два, да еще и в самом медленном месте, на светофоре. Представляешь, как этот трехрядный поток из машин разгоняется до 90-110км/ч от кладбища, а потом бурно тормозит, пытаясь уместиться в 2 ряда?
Банально крути, не крути, но тогда нет смысла делать трехполосную дорогу в этом месте. Достаточно и двухполосной с расширением в поворот налево. Пропускная способность в этом случае будет такой-же, так как она определяется самым медленным участком.