Відповісти
там в эту цену даже Карок помещаетсяПовнопривідний?
глянул - нет, только передний, за полный надо добавить 150000грн, т.е. от 860к - а это уже за 30куе
, ничесе разбег в цене
Редагувати
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
там в эту цену даже Карок помещаетсяПовнопривідний?
, ничесе разбег в цене
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
От я ж про щотам в эту цену даже Карок помещаетсяПовнопривідний?
глянул - нет, только передний, за полный надо добавить 150000грн, т.е. от 860к - а это уже за 30куе
Але якщо ПП мастхев, то Сузукі були і є чи не найбюджетнішим варіантом 
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?
ну вот зашел еще раз на мазду - сх-3 4х4 - 735000грн - это 26куе
в минус мазды (надо сказать жирный минус) - клиренс совсем мал как для паркетника
все остальное с витарой просто не сравнимо
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?
ну вот зашел еще раз на мазду - сх-3 4х4 - 735000грн - это 26куе
в минус мазды (надо сказать жирный минус) - клиренс совсем мал как для паркетника
все остальное с витарой просто не сравнимо
Там кроме клиренса и передний свес еще. Ну и сзади если в Витаре мало места то в СX-3 его вообще нет.
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Так а які є альтернативи інших марок щоб повнопривідне на автоматі за ці гроші?
ну вот зашел еще раз на мазду - сх-3 4х4 - 735000грн - это 26куе
в минус мазды (надо сказать жирный минус) - клиренс совсем мал как для паркетника
все остальное с витарой просто не сравнимо
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Там кроме клиренса и передний свес еще.
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
П.С. Заглянув в прайс і побачив, що знову почали ставити атмо 1,6 замість 1,0 турбо. Хтось знає причини?
В салоні казали, що з 2020-го року, здається, мали вступити в дію якісь постанови, які б дозволяли новим автомобілям бути тільки Євро 6. Для цього й почали заводити на ринок 1,0 турбо. Але якимось чином пішло трохи не так і тому Євро 5 ще досі у нас легальні (маю на увазі лише нові машини, про вживані мова не йде). Той же новий Пежо 3008 до нас йтиме з 2,0 дизелем на Євро 5. Тому вирішили, що хай буде вибір з нового потужнішого 1,4Т під Євро 6 і слабшого, але "теплого/лампового" 1,6 атмо під Євро 5. Вважають, що він буде популярнішим за 1,0Т і тому сумарно з 1,4 фтв 1,6 продасться більше машин, ніж якби продавали 1,4 та 1,0.
Отака от інфа.
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Вітара в топі GLX, мабуть, не варта своїх грошей. Для себе брав би 1,4 в середній комплектації на автоматі, напевно. Але так як теж розглядаємо цей варіант у родину і хочу, щоб дружина теж сідала за кермо, то варіант 1,4 в середній з повним приводом теж вважаю гідним. Там за доплату чуть більше 2 кілодоларів, окрім 4х4, отримуєш автоматичне гальмування, моніторинг смуг і сліпих зон та адаптивний круїз. Як на мене - варті доплати речі. І тоді машина виходить гідно упакована в плані систем активної безпеки, повний привід і хороший двигун з дуже достойною динамікою. Єдиний мінус для мене - малий багажник. Якщо ще й діти є, то це проблема, бо з ними завжди ще купа речей. Як машина для двох активних молодих людей - супер варіант. Дизайн.... Ну таке, мені зовні подобається, всередині нічого відвертаючого не помітив. Мене влаштувало б.
Заміри розгону дивився - 8,5с до сотні. Що ще треба?
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Re: Suzuki Vitara в максималке, стоит своих денег? 27000$
Цитувати