Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
С универсалами полная грусть
Пиполу нужен модный кроссовер. Зачем правда никто объяснить толком не может.
шоб як у всих
ага, покупатель голосует гривной, чтобы как у всех
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
С универсалами полная грусть
Пиполу нужен модный кроссовер. Зачем правда никто объяснить толком не может.
шоб як у всих
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
а зачем весь год тыкаться по городу на Октаве-универсале с длинной почти 4,7м, если можно на кроссе с длинной до 4,5? И обзор лучше, и через каждый полицейский переползать не надо (в прямом смысле), и бамперы целые (бо свесы) и подвеску перебирать реже?
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Посадка/захід/вихід змашини - це окрема історія кохання, тут при всій повазі - пузотерки смокчуть...
Re: new Sportage (132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Посадка/захід/вихід змашини - це окрема історія кохання, тут при всій повазі - пузотерки смокчуть...
Слушай, а расскажи детально, в чем преимущество? Вот у меня сейчас под окном два жужика стоит, а чаще на Фокусе катаюсь, но иногда в Аутбек пересаживаюсь. Вот пока не ощутил что где-то в этом сложном моменте посадки/высадки есть неудобства. По детям (самому мелкому) могу сказать, что ему в Аутбек надо "забираться", в в Форд - просто входить. По идее второе удобнее, но я его мнением не интересовался. Сегодня спрошу
Не, есть еще вариант что Фокус и все иже с ними - тупо неправильная пузотерка.
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Посадка/захід/вихід змашини - це окрема історія кохання, тут при всій повазі - пузотерки смокчуть...
Слушай, а расскажи детально, в чем преимущество? Вот у меня сейчас под окном два жужика стоит, а чаще на Фокусе катаюсь, но иногда в Аутбек пересаживаюсь. Вот пока не ощутил что где-то в этом сложном моменте посадки/высадки есть неудобства. По детям (самому мелкому) могу сказать, что ему в Аутбек надо "забираться", в в Форд - просто входить. По идее второе удобнее, но я его мнением не интересовался. Сегодня спрошу
Не, есть еще вариант что Фокус и все иже с ними - тупо неправильная пузотерка.
---------------
По коридору ВУЗа идет профессор. Навстречу студент:
- Здравствуйте, профессор. Можно Вас спросить?
- Конечно, спрашивайте, молодой человек.
- Скажите, профессор, Вы когда спать ложитесь, бороду на одеяло или под одеяло кладете?
После некоторой паузы:
- Да, знаете, как-то не задумывался.
- Ну, извините, пожалуйста.
Разошлись.
Через неделю зеленый профессор с кругами под глазами встречает в коридоре того же студента и хватает за грудки:
- Ну ты и сволочь! Неделю уже спать не могу - и так неудобно, и так неудобно!
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
сравнил ж с пальцем - аутбек самую каплю выше стандартного седана типа маджентиса
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Ну Аутбек то не кросс как раз, а приподнятый универсал. По моему опыту ребенка сажать в Тигуан легче, чем в Аутбек. Когда ребенок уже сам может сесть, разницы нет
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Ну Аутбек то не кросс как раз, а приподнятый универсал. По моему опыту ребенка сажать в Тигуан легче, чем в Аутбек. Когда ребенок уже сам может сесть, разницы нет
Я кажется начинаю понимать, удобство в более высоком проеме двери? Типа надо меньше наклоняться с ребенком в руках?
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Вот тут я совсем потерялся. Т.е. дело не в том, что в кроссоверы удобнее, а в том, что в некоторые пузотерки стало кому-то тяжело, так как они стали свосем низкие?
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Именно, ну и взрослому человеку на сидение легче садиться т.к. оно немного выше.
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Именно, ну и взрослому человеку на сидение легче садиться т.к. оно немного выше.
Ну это уже такое. Я разницы между Фокусом и Аутом не вижу, хотя там только в клиренсе разница в 7 см
И сильно высоко - это уже тоже как минимум специфично, ручка уже нужна
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Ну Аутбек то не кросс как раз, а приподнятый универсал. По моему опыту ребенка сажать в Тигуан легче, чем в Аутбек. Когда ребенок уже сам может сесть, разницы нет
Я кажется начинаю понимать, удобство в более высоком проеме двери? Типа надо меньше наклоняться с ребенком в руках?
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Ну Аутбек то не кросс как раз, а приподнятый универсал. По моему опыту ребенка сажать в Тигуан легче, чем в Аутбек. Когда ребенок уже сам может сесть, разницы нет
Я кажется начинаю понимать, удобство в более высоком проеме двери? Типа надо меньше наклоняться с ребенком в руках?
Возьми стул обычный, и стул которые в садиках. И попробуй сесть и встать. Где удобнее.
Еще у минивенов и парктеников нет сзади туннеля, очень удобно залазить вылазить, перелазить.
Так же багажник выше, удобно грузить/доставать.
Лично для меня, неоспоримое преимущество в универсале/седане, более комфортная подвеска и рулится приятно, и расход меньше + лучше динамика.
Ну и как бы всё.
Если выбирать одно универсальное авто, то я бы взял скорее паркетник или минивен.
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Это скорее редко для паркетиников
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Это скорее редко для паркетиников
Условно ровный, выпуклость есть, но она пологая и не большая. По сравнению с пузотёрками, это ровный пол.
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
"как на табуретке".
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
Посадка/захід/вихід змашини - це окрема історія кохання, тут при всій повазі - пузотерки смокчуть...
Слушай, а расскажи детально, в чем преимущество? Вот у меня сейчас под окном два жужика стоит, а чаще на Фокусе катаюсь, но иногда в Аутбек пересаживаюсь. Вот пока не ощутил что где-то в этом сложном моменте посадки/высадки есть неудобства. По детям (самому мелкому) могу сказать, что ему в Аутбек надо "забираться", в в Форд - просто входить. По идее второе удобнее, но я его мнением не интересовался. Сегодня спрошу
Не, есть еще вариант что Фокус и все иже с ними - тупо неправильная пузотерка.
нам сложно оценить. А вот у меня мама жены сейчас в районе 80 лет, так она очень однозначно говорит, что ей гораздо удобнее садиться в мою профильную, чем в мой предыдущий гольф. То же подтверждает и жена, когда в длинной дубленке и на каблуках.
Re: new Sportage Classic(132 к.с) или Vitara(140 к.с)GL+
С универсалами полная грусть
Пиполу нужен модный кроссовер. Зачем правда никто объяснить толком не может.
а зачем весь год тыкаться по городу на Октаве-универсале с длинной почти 4,7м, если можно на кроссе с длинной до 4,5? И обзор лучше, и через каждый полицейский переползать не надо (в прямом смысле), и бамперы целые (бо свесы) и подвеску перебирать реже?
ща тебе скажут, что на гольфе обзор еще лучше, лежачки просто перелетаются, бамперы - расходник, а подвеска неубиваемее любого кроса
Порівнюю зі своїм Outlander.
Відповісти
Редагувати
Цитувати