Відповісти
На своём SX-4 делал почти полную шумку (без крышы), но поэтапно. Хотел сделать необходимый минимум, то есть остановиться в тот момент, когда результат будет меня устраивать. Начал с дверей, потом сделал багажник и передние подкрылки, а затем салон с передней панелью и моторным щитом. Самый большой эффект был от шумоизоляции дверей. После обработки багажника исчезли удары от задней балки. На шум от колёс изоляция арок и багажника не повлияла. Значит шум идёт через пол и моторный щит, подумал я и сдал машину в мастерскую. Потом долго вслушивался в поисках результата. По своему опыту могу сказать, что достаточно сделать двери и багажник. Шум от колёс в основном идёт через двери, после их обработки он идёт через окна. Багажник нужно делать, чтобы убрать звуки балки.
Делал ранее сам шумку Сенса и Матиза. Да, 50% шума в салоне идет через двери. С них всегда и начинал. В Сенсе разбирал салон и делал дополнительно пол, задние арки и багажник. Результат - немного убрал эффект резонанса двигателя МЕМЗ.
На профильной SX-4 планирую также по весне начать с дверей + заменить штатные динамики. Пока не решился - делать самому или сдать на СТО.
Редагувати
Цитувати
). Подібна ситуація, на жаль, і з охоронними системами. 
. Безумовно, позиція відмови від продукцію окупанта варта поваги - особисто від мене за принциповість для Вас + у карму.