Відповісти
и после унылого стока хочкться плакать от счастьяДожили! Уже мій сток став унилим
Так а якщо без жартів, що там в стоку таке некомфортне, котре потребує виправлення? (ну коні не берем до уваги гиги)))))
Оно ж в сравнении всё
После 300+, твои 245 уже и не едут совсем, хотя человек после 1.4 скажет, что валит. После чипа ощущения как открытая форточка в душной комнате, вроде машина не могла дышать, а теперь ей позволили. Но есть 2 момента:
1) Ты привыкаешь
Первые месяц-два тебе кажется, что машина поехала, а потом опять ощущения как в стоке, вроде и хватает, но может и больше чуть было бы интереснее.2) Передний привод. Это не случай ТС, но 250 на передний уже много, даже со всеми модными диффами и системами контроля. Да, на ходу все ок, но, не в летнюю погоду, ты постоянно буксуешь и постоянно работает ESC. На ППД ещё и ярко выраженный wheel hop, особенно на неидеальных дорогах, просто дичь. 300+ лс в таком варианте приучают тебя быть ооочень аккуратным с педалью газа и, если откровенно, сводят кайф от ускорения на нет.
В случае с выбором ТС, полный привод, чуть больший вес, на 250 лс будут казаться минимально достаточными и в этом случае я бы уже крепко думал.
Мои тараканы, конечно, но у меня до сих пор нет доверия БМВ по надежности. Да, я знаю, что 100 лет прошло и всё поменялось, мне очень нравится именно 3 бмв с точки зрения размера\мощности, но моментально вспоминаешь как ты прямо живешь на баварии и как выносит мозг любая мелочь. Потом ты устаешь от цен на баварии и начинаешь разбираться во всех БМВ-шных СТО в округе, знать какой пред. вытащить чтобы очередной датчик не выносил тебе мозг, бррр. Вот это меня сильно останавливает от покупки БМВ и тем более от того чтобы её чиповать.
С ВАГом же всё настолько проще оказалось, официалов каких угодно на любой вкус в любой части Киева, не понравился один - едешь к другому. По железу вопросов нет, запчасти есть, ремонтируют на каждом углу и сильно бюджетнее чем пропеллер.
Я знаю, что это мои личные закидоны и, возможно, БМВ сейчас ничем не хуже ВАГа по надежности, особенно если подобрать двигатель, но опыт он такой, очень не хочется повторения.
Редагувати
Цитувати
