Добрый вечер! Запал в душу этот агрегат. Да и цены смотрю на них интересные от 9500$ за 10 летние авто. Но стремает мокрая 6 ступка дсг. Да и мотор слышал не блещет надежностью. Стоит ли поддаваться заманчивому предложению из америки. Уж очень привлекательное предложение по цене дешевле нового Равона
За 9500 взагалі пофігу що там з коробкою і двигуном от серйозно Бери і катайся. Навіть якщо закласти 5к на заміну двигуна-коробки (а це далеко не факт), то це все одно безцінь імхо
А якщо десятка це максимум, що ви тягнете, то дивитись на німців взагалі не треба - ваш шлях самурая повз всілякі логани і короли пролягає
Добрый вечер! Запал в душу этот агрегат. Да и цены смотрю на них интересные от 9500$ за 10 летние авто. Но стремает мокрая 6 ступка дсг. Да и мотор слышал не блещет надежностью. Стоит ли поддаваться заманчивому предложению из америки. Уж очень привлекательное предложение по цене дешевле нового Равона
Год и пробег?
Если "мокрая ДСГ", то это DQ 250, очень классный коробас (у меня на Супербе 2.0 TDI стоит такая). По двигу, надо смотреть. Если машина с США, то скорее всего двигатель будет gen1 CCTA, в принципе норм. Что может вылезти (опять же, на пробеге за 100+ и то не факт): цепь ГРМ. Масложор может вылезти на 150-200 тыс.км., а может и не вылезти.. смотря как до этого насиловали машину.. Цепь меняется примерно за 12-15 тыс.грн. с з/частями. Масложор, если очень критично, то думаю что за 1,5-2 тыс. долл. США можно откапиталить TSI и будет он еще тыс. 200 ездить и радовать (если не рукожопы делать будут).. Вот в принципе и все "сюрпризы" которые могут ждать..
Відповісти
Редагувати
Re: Passat CC 2.0 TSI Может рискнуть?
Бери і катайся. 
Цитувати
