Офіціали за заміну ременя грм з помпою просять 2500грн. (за роботу), теж не сказав би що це дорого.
мне кажется, по меркам столь бюджетного авто это очень дорого. На фольксвагеновском бензиновом 1,6 запчасть + работа обойдётся дешевле, чем ваш ценник только за работу.
заїдьте на офіціал фолькса і поміняйте дешевше
вы ещё предложите в Германию сгонять на ремонт, чтоб совсем официал-официал. Я говорю о ценах в приличных СТО с многолетней репутацией, с сервисом по подбору и привозу запчасти, не "в гаражах".
для двигателя "того" поколения, ещё и легко поддающегося газировке - абсолютно нормально. (Грубо говоря, прежде, чем экономить на бензине, надо сначала нефигово так отвалить за современный двигатель).
Были и 1.2 и 1.6 Дизель лучше Обычная бюджетная Машина Специфическая ткань в салоне. В Ласетти лучше но более старых годов (до 2007). Пежо обслуживается легко, кроме кузовщины. Лачетти +- на уровне, но морально старая.
мне кажется, по меркам столь бюджетного авто это очень дорого. На фольксвагеновском бензиновом 1,6 запчасть + работа обойдётся дешевле, чем ваш ценник только за работу.
заїдьте на офіціал фолькса і поміняйте дешевше
вы ещё предложите в Германию сгонять на ремонт, чтоб совсем официал-официал. Я говорю о ценах в приличных СТО с многолетней репутацией, с сервисом по подбору и привозу запчасти, не "в гаражах".
людина написала, що на "фольксвагеновском бензиновом 1,6" буде дешевше, порівнюючи з цінами офіціала, ну так нехай ціни офіціалів порівнює, чи він думає що французи тільки на офіційних сто обслуговують?
Лачетти 1.6, в режиме такси выходит 10-11л газа по Киеву летом,зимой больше понятно. Цена обслуживания Лачетти и Пежо дизель будет существенно отличаться. Но Пежо таки современнее.
Колёк 02.03.2021 21:10 пишет: И при перепродаже меньше потеряете. Французы ощутимо дороже будут и не в каждый возмётся их крутить. Особено дизель! И где ездить плнируете? Если больше город то лучше сочетание газ+бензин. если трасса то дизель.
На счёт перепродажи - да Лачик быстрее продать, 73% не могут ошибаться По ТО и обслуживанию ничего дорогого нет, +/- как у всех. По поводу крутить: масляный фильтр картридж - колба откручивается головкой, пробка масляного поддона - под обычный гаечный ключ, даже не шестигранник или квадрат, для воздушного и топливного фильтров понадобится торкс - если на СТО до сих пор нет набора бит за 200 грн, и они не могут такое крутить, то наверное туда и Таврию не стоит загонять на ремонт По городу расход сейчас зимой 5,2л при средней скорости 20км/ч, только не говорите, что у лачика газ+бензин будет меньше 10л И в городе и на трассе вполне экономичен
andriy_z 03.03.2021 09:20 пишет: Залежно в якому стані брати авто, якщо після таксі- то таки так, дизель буде дорогий в обслузі. Їзджу з 2012 на такому французі з 1,6hdi, жодних проблем якщо заливати нормальне паливо.. Тільки планові ТО які роблю в знайомого на гаражі, всі фільтри (включно з паливним)+ масло виходить в районі 2к грн раз в рік. Без паливного 1.5к виходить. Офіціали за заміну ременя грм з помпою просять 2500грн. (за роботу), теж не сказав би що це дорого.
Обычное ТО 1000 грн (без топливного) + 200 грн работа ТО с ГРМ, помпой, ремнём и роликами, а так же замена всех жидкостей в авто 7000 грн + 2000 грн работа Комплект сцепления 4000 грн, работа как договоритесь, но там без нюансов - маховик менять не нужно