Відповісти
Редагувати
Ключевое - "С отдельной площадки". Там могут и шампанское в омыватель залить.По стандарту VAG-а?))) Потому что как по высочайшим требованиям безопасности VAG у меня в подкапотном на СТО тупо забыли здоровенную отвертку, я помню до сих пор))
А "По стандарту VAG в баке новой машины имеется минимальное количество топлива".А чем поездка на АЗС на незастрахованной машине отличается от поездки на СТО для предпродажной подготовки?
Того топлива, которое залили на заводе.
И никто у дилера не будет выезжать за ворота, ехать на заправку, и доливать полбака.
И по требованиям безопасности тоже.
И потому, что нужно будет у дилера держать отдельного Васю, который будет на незастрахованной машине ездить на какую-то заправку.
Особенно когда не 50 метров проехать, а пару км навернуть?)Если конечно это не "отдельная площадка".Да, возле автосалона оф.дилера есть отдельная площадка, на которой проводится финальный совместный осмотр и передается готовый к безопасной эксплуатации автомобиль, на котором я, как клиент, просто выезжаю по своим делам и не думаю ни о каких внутренних директивах или требованиях. Более того, по-хорошему, я и не должен забивать этим голову или входить в положение дилера
Ключевое - "С отдельной площадки". Там могут и шампанское в омыватель залить.По стандарту VAG-а?))) Потому что как по высочайшим требованиям безопасности VAG у меня в подкапотном на СТО тупо забыли здоровенную отвертку, я помню до сих пор))А "По стандарту VAG в баке новой машины имеется минимальное количество топлива".А чем поездка на АЗС на незастрахованной машине отличается от поездки на СТО для предпродажной подготовки?
Того топлива, которое залили на заводе.
И никто у дилера не будет выезжать за ворота, ехать на заправку, и доливать полбака.
И по требованиям безопасности тоже.
И потому, что нужно будет у дилера держать отдельного Васю, который будет на незастрахованной машине ездить на какую-то заправку.
Как ты понимаешь, это вопрос основан далеко не на исключительной теории....
По стандарту VAG-а?))) Потому что как по высочайшим требованиям безопасности VAG у меня в подкапотном на СТО тупо забыли здоровенную отвертку, я помню до сих пор))А "По стандарту VAG в баке новой машины имеется минимальное количество топлива".А чем поездка на АЗС на незастрахованной машине отличается от поездки на СТО для предпродажной подготовки?
Того топлива, которое залили на заводе.
И никто у дилера не будет выезжать за ворота, ехать на заправку, и доливать полбака.
И по требованиям безопасности тоже.
И потому, что нужно будет у дилера держать отдельного Васю, который будет на незастрахованной машине ездить на какую-то заправку.
Как ты понимаешь, это вопрос основан далеко не на исключительной теории.Если конечно это не "отдельная площадка".Да, возле автосалона оф.дилера есть отдельная площадка, на которой проводится финальный совместный осмотр и передается готовый к безопасной эксплуатации автомобиль, на котором я, как клиент, просто выезжаю по своим делам и не думаю ни о каких внутренних директивах или требованиях. Более того, по-хорошему, я и не должен забивать этим голову или входить в положение дилера
Вот бы еще поменьше зашкаливающей категоричности...
По-моему, слово "забирал" однозначно определяет действие и статус автомобиля. Резина по сезону и полный бак, - по умолчанию. И это то, что называется сервисом.
"Резина по сезону и полный бак, - по умолчанию." - НИКОГДА!
Никогда не стоит машина на площадке с полным баком. Из-за требований безопасности.
Сколько не брал новых машин - в баке 5 литров максимум.
Никогда не будет на машине зимней резины.
Сделали, поставили дилеру - там может и два года стоять. Переобувать?
Может быть еще из требований безопасности автомобили не принимают на обслуживание, если в баке больше 5 л?)))) Покупка автомобиля - это не выбор булки в супермаркете, где ты сам берешь любую единицу из привезенных и лежащих на огромной полке. Мне всякий раз отдавали с отдельной площадки, полностью проверенным и готовым. Желаю тебе, чтобы тоже повезло столкнуться с нормальным обслуживанием
Так VAGовский дилер. Где ж все эти стандарты, требования, нормы?)))"..А чем поездка на АЗС на незастрахованной машине отличается от поездки на СТО для предпродажной подготовки? Особенно когда не 50 метров проехать, а пару км навернуть?)"- ненуачо, норм дилер, СТО для предпродажки нет....
В каком салоне? Дважды забирал авто у официалов в зимний период - стояла зима по умолчанию. Другое дело, что эта зима меня не устраивала, но это другое.Точно лето? Все машини, какие попадались на глаза в салонах были на всесезонке.
Если всесезонка, то норм все будет.
Если реально гололед, то один фиг на чем ты: лето или зима.
Лето only в салоне. Зимняя, ествественно, с переплатой 500..1000 грн за шт.
Первое авто мне действительно выдали на всезонке с горящей лампочкой уровня топлива. Такой был замечательный дилер, что на официальном СТО тебе могли поставить свечи с другого автомобиля под видом новых, если не стоять у них над душой и контролировать каждый чих. Или обнаружить дополнительные 120 км пробега за день "ремонта"......
По-моему, слово "забирал" однозначно определяет действие и статус автомобиля. Резина по сезону и полный бак, - по умолчанию. И это то, что называется сервисом.
Камрад намекает что Вам продали тестдрайвовую машину под видом новой
По своим покупкам - всегда было лето и пару литров бенза, спросил у коллег - у всех так же, так что или Вам очень повезло с диллером, или, наоборот, очень не повезло
Все три последующих автомобиля у другого дилера, где подобных вопросов не возникало вообще: полный бак, резина по сезону. Комплектация у меня всякий раз с индивидуальными запросами, поэтому получаю автомобиль свежим и новым
Я думаю смотреть нужно что за машина и что за дилер. За какой-то Логан менеджеры напрягаться явно не будут, а если что-то менее ходовое, то почему бы не попробовать пообщаться на предмет поискать зиму у них за небольшое вознагрождение? Или ТС хочет вдовесок второй комплект, а не просто зимку? Ну тогда наверное не все салоны себе такое позволить могут
Как вариант поискать авто в других салонах/городах, но там экономии не будет уже, если дело в ней, а не в принципиальной позиции.
На Тойоте дали зимой зимнюю, летнюю в подарок. Обе резины 4й сезон как новые.
Потому что тяжеленные и как из пластика - держака почти нет.
Джип выдали с пустым баком и всесезонкой Continental. Бак ладно, а всесезонка и на трассе (и в плюс 10 и в минус 7) и в лесу по снегу/льду работает гораздо лучше той, что на Тойоте по сезону.
Резина поделена на 2 части, внешняя половина колеса летняя, внутренняя - зимняя (по протектору, состав наверное один). Раньше такого не видел.
Теоретически, на Тойоте лучше сервис. Но по факту, Джиповский вариант предпочтительнее.
Автору бы посоветовал не покупать машину, после покупки которой даже на резину не останется. Всегда есть варианты чуть дешевле, а свободные деньги для машины в любом случае лучше пусть будут.
Я думаю смотреть нужно что за машина и что за дилер. За какой-то Логан менеджеры напрягаться явно не будут, а если что-то менее ходовое, то почему бы не попробовать пообщаться на предмет поискать зиму у них за небольшое вознагрождение? Или ТС хочет вдовесок второй комплект, а не просто зимку? Ну тогда наверное не все салоны себе такое позволить могут
Как вариант поискать авто в других салонах/городах, но там экономии не будет уже, если дело в ней, а не в принципиальной позиции.
Дело принпициально в этой машине, к сожалению. И к сожалению, они одна была уже на всю Украину акционная. Резину надо было в салоне ставить, мне ехать же в другой город на ней потом. Пришлось соглашаться на предложение салона.
Вот бы еще поменьше зашкаливающей категоричности...
"Резина по сезону и полный бак, - по умолчанию." - НИКОГДА!
Никогда не стоит машина на площадке с полным баком. Из-за требований безопасности.
Сколько не брал новых машин - в баке 5 литров максимум.
Никогда не будет на машине зимней резины.
Сделали, поставили дилеру - там может и два года стоять. Переобувать?
Может быть еще из требований безопасности автомобили не принимают на обслуживание, если в баке больше 5 л?)))) Покупка автомобиля - это не выбор булки в супермаркете, где ты сам берешь любую единицу из привезенных и лежащих на огромной полке. Мне всякий раз отдавали с отдельной площадки, полностью проверенным и готовым. Желаю тебе, чтобы тоже повезло столкнуться с нормальным обслуживанием
из 9 машин забираемых из салонов (мазда, ниссан, хонда, киа, фолькс) у всех был пустой бак и только в 2 из 9 был залит омыватель, ни в одной никаких комплектов резины (бывают акционные модели которые идут с 2 комплектами) - все 9 брались у 9 разных дилеров
...
Вот бы еще поменьше зашкаливающей категоричности
Может быть еще из требований безопасности автомобили не принимают на обслуживание, если в баке больше 5 л?)))) Покупка автомобиля - это не выбор булки в супермаркете, где ты сам берешь любую единицу из привезенных и лежащих на огромной полке. Мне всякий раз отдавали с отдельной площадки, полностью проверенным и готовым. Желаю тебе, чтобы тоже повезло столкнуться с нормальным обслуживанием
из 9 машин забираемых из салонов (мазда, ниссан, хонда, киа, фолькс) у всех был пустой бак и только в 2 из 9 был залит омыватель, ни в одной никаких комплектов резины (бывают акционные модели которые идут с 2 комплектами) - все 9 брались у 9 разных дилеров
VAG, коли забирали у ділера стрілка рівня палива була майже на 0, лампочка не горіла. На моє питання, скільки там бензину і чи доїду до АЗС, менеджер з продажів відповів, що в баці паливо, яке залили на заводі, здається говорив про 5літрів і ще сказав, що в бачку омивача вітрового скла також залита рідина з заводу до -5С, скільки не знає
)
Re: Летняя резина на машине из салона
Цитувати
