Я вас не знаю і не знаю ваших потреб.б/у я б посперечався
Ну давай
К примеру давай рассмотрим вариант для меня, меняю Фокус на С-класс 18-года
Я вас не знаю і не знаю ваших потреб.б/у я б посперечався
Ну давай
К примеру давай рассмотрим вариант для меня, меняю Фокус на С-класс 18-года
А от мені потрібне було додаткове авто в родину. Винятково місто+сателіти. Притомний бюджет. Є де заряджати плюс нічний тариф. Газування не сприймаю.
Станом на сьогодні пройшов на електротязі десь 80ткм. Вважаю економічна обгрунтованість є
Re: Універсал vs Седан. ... І кросовки
Різниця 8кує. Але ви якось упустили момент, що станом на 2017 рік, коли я ще починав з Ліфа, мені першопочатково потрібне було додаткове авто. Не заміна Гольфу чи Хаю, а саме ще одне авто. Велика родина, раптово попідростали майбутні водії ну оце от все)))Я вас не знаю і не знаю ваших потреб....
Ну давай
К примеру давай рассмотрим вариант для меня, меняю Фокус на С-класс 18-года
А от мені потрібне було додаткове авто в родину. Винятково місто+сателіти. Притомний бюджет. Є де заряджати плюс нічний тариф. Газування не сприймаю.
Станом на сьогодні пройшов на електротязі десь 80ткм. Вважаю економічна обгрунтованість є
Ні то давай почнемо з прайсу
Скільки встав Гольф електричний? Наскільки він вийшов дорожче, ніж ти продав свій 1.4 Гольф?
Re: Універсал vs Седан. ... І кросовки
1. 21к але я переплатив за рестайл, хоча мені для денних пробігів і дешевшого дорестайлу на 24кВт вистачало
1)почем итого вышел электричный
2)за сколько можно было взять аналогичный ( состояние, прбег, год) бензинку
3)за сколько сейчас можно продать электричку и за сколько можно было бы продать бензинку.
тогда как то можно понять рентабельность электрички , может она и есть, я ХЗ
Re: Універсал vs Седан. ... І кросовки
если коротко, то ХЗ выгодно или нетНі ну чого - відштовхніться від вартості 15к, віку 3-4 роки, форм-фактор С-клас з подушками і ESP, річного пробігу по місту десь 25 тис км, а вартість нічного кіловату - менше гривні
Re: Універсал vs Седан. ... І кросовки
На фтуа є еталон - газований б/у ланос - газованомму б/у ланосу нічого не протиставиш в калькуляціїа вартість нічного кіловату - менше гривні
Тут вопрос, до какой степени "комплексного подхода" мы готовы дойти. Ежели в расчёт добавить содержание дома на окраине против квартиры возле метро, то....
если коротко, то ХЗ выгодно или нетНі ну чого - відштовхніться від вартості 15к, віку 3-4 роки, форм-фактор С-клас з подушками і ESP, річного пробігу по місту десь 25 тис км, а вартість нічного кіловату - менше гривні
На фтуа є еталон - газований б/у ланос - газованомму б/у ланосу нічого не протиставиш в калькуляціїа вартість нічного кіловату - менше гривні
Тут вопрос, до какой степени "комплексного подхода" мы готовы дойти. Ежели в расчёт добавить содержание дома на окраине против квартиры возле метро, то....
Різниця 8кує. Але ви якось упустили момент, що станом на 2017 рік, коли я ще починав з Ліфа, мені першопочатково потрібне було додаткове авто. Не заміна Гольфу чи Хаю, а саме ще одне авто. Велика родина, раптово попідростали майбутні водії ну оце от все)))...
Я вас не знаю і не знаю ваших потреб.
А от мені потрібне було додаткове авто в родину. Винятково місто+сателіти. Притомний бюджет. Є де заряджати плюс нічний тариф. Газування не сприймаю.
Станом на сьогодні пройшов на електротязі десь 80ткм. Вважаю економічна обгрунтованість є
Ні то давай почнемо з прайсу
Скільки встав Гольф електричний? Наскільки він вийшов дорожче, ніж ти продав свій 1.4 Гольф?
Ліф свого часу став в 15к, Гольф 35кВт - 21к, але це я вже шиканув, бо для денних пробігів і дорестайлу на 24кВт вистачало, а вони ті самі 15к що й свого часу Ліф.
п.с. З 2017 року пройшов на електротязі сумарно 80 тис км+. 90% пробігу це місто-місто з центрами, з будніми пробками і тягнучками. Це важливо. Розрахунки ГБО я не беру до уваги, бо з ГБО не дружу. Тобто порівняння лише бенз чи дизель
і це я ввів припущення про повністю халявну електрику, а це не так.
а еще есть остаточная стоимость, тут я ХЗ, может электрички и медленно теряют цену, а может и не медленно .
Re: Універсал vs Седан. ... І кросовки
Я ще раз вас поправлю - якщо вже відштовхуватись від таких прагматичних і раціональних калькуляцій, то справедливо це робити в контексті Ліфа чи дорестайлового Гольфа на 24кВт на який я першопочатково й цілився, бо мені на день 24кВт ну хіба що взимку в люті мінуси в притик, а весь інший час з головою (а переплата за рестайл35кВт більшої ємності це просто емоційна купівля з вимкненою на той момент жабою)Різниця 8кує. Але ви якось упустили момент, що станом на 2017 рік, коли я ще починав з Ліфа, мені першопочатково потрібне було додаткове авто. Не заміна Гольфу чи Хаю, а саме ще одне авто. Велика родина, раптово попідростали майбутні водії ну оце от все)))...
Ні то давай почнемо з прайсу
Скільки встав Гольф електричний? Наскільки він вийшов дорожче, ніж ти продав свій 1.4 Гольф?
Ліф свого часу став в 15к, Гольф 35кВт - 21к, але це я вже шиканув, бо для денних пробігів і дорестайлу на 24кВт вистачало, а вони ті самі 15к що й свого часу Ліф.
п.с. З 2017 року пройшов на електротязі сумарно 80 тис км+. 90% пробігу це місто-місто з центрами, з будніми пробками і тягнучками. Це важливо. Розрахунки ГБО я не беру до уваги, бо з ГБО не дружу. Тобто порівняння лише бенз чи дизель
ну то дивись
на 8К різниці ти міг заправлятися скільки років? враховуючи, скільки ти описував економічність твого Гольфа 1.4? Скільки там витрата в тебе? ну хай 8 на сотню, тобто 100 км за 8 баксів, окупованість електрички виходить 100 тисяч кілометрів
Відповісти
Редагувати
Цитувати
