Спасибо за инфу по ренегаду. Не знал что у переднего привода там меньше клиренс. Багажник бывает нужен раза 3-4 в год, можна и бокс тогда поставить. Компас второй нравится, но нормально сделанных тут в 15 пока не видел.
korpal 02.04.2021 11:13 пишет: Спасибо за инфу по ренегаду. Не знал что у переднего привода там меньше клиренс.
Клиренс меньше, т.к. - это , как правило, "спорт" на 16-х колёсах... разница незначительная. Для райцентра, я бы поискал на ручке, чтобы не связываться с ZF9. Спорт - монопривод- на ручке за эти деньги может попасться вообще почти целый - с незначительными повреждениями...
korpal 02.04.2021 11:13 пишет: Спасибо за инфу по ренегаду. Не знал что у переднего привода там меньше клиренс.
Клиренс меньше, т.к. - это , как правило, "спорт" на 16-х колёсах... разница незначительная. Для райцентра, я бы поискал на ручке, чтобы не связываться с ZF9. Спорт - монопривод- на ручке за эти деньги может попасться вообще почти целый - с незначительными повреждениями...
Дело не в колесах а в приводе, точнее подвеске. Монопривод будь то спорт латитуд либо лимитэд самые низкие. Полный привод чуть выше моно. Последний по высоте трейлхок он еще плюс лифтован с завода. Zf9 вполне удачная коробка после прошивки последнего обновления. Люди в Украине больше 100тык накатали и все норм. Головняк только если механическое повреждение в дтп (пластиковый поддон). Не хуже айсина. Если что катаю и трейлхок с коробкой на старой прошивке и монопривод на новом ПО. Итого коробка пинается на старой прошивке и не у всех. Адаптация лечит, адаптация плюс новое ПО и все будет хорошо. Ручка идет на 1.4 а это другой компот. Связку ручка и 1.4 это себе либо по наследству внукам передать потому и дешево очень. 2.4 на ручке видел только на новом компасе.