Был в гостях у "Диагност"-а (3/3)

Відповісти

Sasa4uk | энтузиаст

Re: Был в гостях у "Диагност"-а

[Re: Диагност] 29 января 2007 в 09:39

Пасибки, это я попробую... на выходных игрался с геной - ясен пень щетки. Цена вопроса 3 грн (жигулевские щетки по 1.50грн). Также игрался с термоклапаном(который на воздушном фильтре)... при пуске двигла воздушная заслонка полностью подымается открывая доступ горячему воздуху и НЕ опускаелся даже после получаса работы двигла. На сколько я понимаю это не правильно и грешу на термоклапан, единственное чего я не знаю - как должен работать термоклапан (принцип его работы). Плиз просвятите!

Maksimus | V.I.P

Re: Был в гостях у "Диагност"-а

[Re: Sasa4uk] 29 января 2007 в 10:47

В ответ на:

Пасибки, это я попробую... на выходных игрался с геной - ясен пень щетки. Цена вопроса 3 грн (жигулевские щетки по 1.50грн). Также игрался с термоклапаном(который на воздушном фильтре)... при пуске двигла воздушная заслонка полностью подымается открывая доступ горячему воздуху и НЕ опускаелся даже после получаса работы двигла. На сколько я понимаю это не правильно и грешу на термоклапан, единственное чего я не знаю - как должен работать термоклапан (принцип его работы). Плиз просвятите!

его отпускает при 20-25 градусах (такое слышал) - тоетсь только в реальную жару. даже летом при холодном пуске может быть открыт. это делается для того, чтоб не образовывался лед в дифузорах - испаряемый бенз забирает энергию - вот и получается там холодно. реально народ при смене резины зим/лето вручную переключает при поламаном - зима всегда теплый с коллектора, лето забортный.
это он у тебя рабочий раз не опускается. у меня тяга отвалилась - так при 0 градусов в тумане ехать не мог более 100 - не тянет.. потом вспомнил - остановился снял крышку кастрюли и убедился шо прав - в дифузорах лед из бензина. постояла минты две-три - мона дальше ехать. чем больше топчешь, тем больше шансов обморозить карб - скорость прошладного воздуха растет - он ен прогревается даже от коллектора нормально. но от колектора хвататет шоб не обмерзало.

Sasa4uk | энтузиаст

Re: Был в гостях у "Диагност"-а

[Re: Maksimus] 29 января 2007 в 11:23

ок. А в коллекторе свежий воздух откуда берется? получается что смесь бедная (мало кислорода). Кроме того он после 20 градусов должен приоткріть заслонку чтоб поступал и свежий воздух... не пожет же постоянно біть открыт горячий.

Scirocco GTi | V.I.P

Re: Был в гостях у "Диагност"-а

[Re: Maksimus] 29 января 2007 в 13:16

На инжекторном моторе с распределенным впрыском клапан этот горячего воздуха актуален интересно или нет? А то по ЕТКЕ видел, что есть и с ним и без него. У меня вариант без него.

Maksimus | V.I.P

Re: Был в гостях у "Диагност"-а

[Re: Scirocco GTi] 29 января 2007 в 13:30

В ответ на:

На инжекторном моторе с распределенным впрыском клапан этот горячего воздуха актуален интересно или нет? А то по ЕТКЕ видел, что есть и с ним и без него. У меня вариант без него.

не актуален, потмоу как форсунка не оберзает - бенз за ней писается о впускной. инжекторы от такого не страдают.

3

Autoua.net → Форум → Volkswagen форум →

Был в гостях у "Диагност"-а (3/3)

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 5 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3368

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия