Бензин, в отличии от спирта, содержит всякие смолы, которые замедляют уход ресурса резины.
Бензин, в отличии от спирта, содержит всякие смолы, которые замедляют уход ресурса резины.
Это если бы она на чистом спирте ездила. В данном случае, бензин всегда присутствует.
Для Фиесты по инструкции завод для нее рекомендует неэтилированный 95+, а для Доджа инструкция это прямым текстом допускает и рекомендует спирт. Я против использования машины не в режиме, разработанном заводом, в том числе поэтому выбрал flexfuel, после того, как попробовал ГБО.
На Додж проситься установка ГБО, економія буде суттєва, звісно якщо їздити, а якщо 5-10К км в рік то поки дочекатись що окупиться може захотітись машину поміняти.
Це як на жінчиній фієсті 2006, ніби з ГБО має бути вигідніше, та порахував що відібється через 30К км, а це 3-4 роки, навряд чи машина до того часу не зміниться.
Шановні, вам зне здається, що тут не доджа обговорюють? (+)
У камрадов здесь приведена очень оптимистичная статистика по стоимости обслуживания ГБО.а що за двигун ? Яке авто ???,10ти свічки
У меня за 3 года и 50 тыс:
- газовые ТО каждые 10 тыс
- 1 ремкомплект редуктора
- 1 продувка форсунок
- много заездов на исправить косяки
- свечи пришлось менять каждые 10 тыс вместо 30 иначе двиг троил и глох на прогреве
- замена комплекта ВВ проводов и по диагностике катушки должны были попроситься под замену
В результате ГБО было демонтировано и настал полный релакс по обслуживанию авто.
Стоит ли эта призрачная экономия в несколько к грн в год геморроя с эксплуатацией/обслуживанием ГБО - каждый решает для себя.
На своєму досвіді, 4 роки та 45 тисяч кілометрів: за весь цей час раз на рік ТО ГБО по 300 грн та один раз заміна всіх газових форсунок. І все - далі цілком одна економія, за ці роки набігла сума десь порядку 50к гривень.
У камрадов здесь приведена очень оптимистичная статистика по стоимости обслуживания ГБО.а що за двигун ? Яке авто ???,10ти свічки
У меня за 3 года и 50 тыс:
- газовые ТО каждые 10 тыс
- 1 ремкомплект редуктора
- 1 продувка форсунок
- много заездов на исправить косяки
- свечи пришлось менять каждые 10 тыс вместо 30 иначе двиг троил и глох на прогреве
- замена комплекта ВВ проводов и по диагностике катушки должны были попроситься под замену
В результате ГБО было демонтировано и настал полный релакс по обслуживанию авто.
Стоит ли эта призрачная экономия в несколько к грн в год геморроя с эксплуатацией/обслуживанием ГБО - каждый решает для себя.
У камрадов здесь приведена очень оптимистичная статистика по стоимости обслуживания ГБО.
У меня за 3 года и 50 тыс:
1) газовые ТО каждые 10 тыс
2) 1 ремкомплект редуктора
3) 1 продувка форсунок
4) много заездов на исправить косяки
5) свечи пришлось менять каждые 10 тыс вместо 30 иначе двиг троил и глох на прогреве
6) замена комплекта ВВ проводов и по диагностике катушки должны были попроситься под замену
У камрадов здесь приведена очень оптимистичная статистика по стоимости обслуживания ГБО.
У меня за 3 года и 50 тыс:
1) газовые ТО каждые 10 тыс
2) 1 ремкомплект редуктора
3) 1 продувка форсунок
4) много заездов на исправить косяки
5) свечи пришлось менять каждые 10 тыс вместо 30 иначе двиг троил и глох на прогреве
6) замена комплекта ВВ проводов и по диагностике катушки должны были попроситься под замену
Формула створена автором теми досить правдива і узагальнена.
Ваш випадок скоріше виняток через те що непрофесіонали встановлювали ГБО або дешманське обладнання, також було обслуговування/діагностика низької якості.
Пройдемось із кінця.
5), 6), на ГБО дійсно більша увага до іскри, свічки бажано кращі ніж стандарт під бензин, якщо їздити на дохленьких свічках то може і котушка спортитись, також вважаю що цілком нормально раз у 8 років чи то 100-150 тисяч пробігу поміняти котушку запалювання і високовольтні проводи і не важливо машина на ГБО чи бензині;
4) через некваліфікованих монтажників чи дешманське обладнання;
3) дешманське обладнання або так встановлено;
2) ну буває таке що 50К пройде дешманський редуктор, в мене теж дешманський, 80К пройшов;
1) а от на цьому пункті можна економити і потроху збирати гроші на виправлення інших косяків, раз в 15 тис. км міняти фільтри це цілком нормально.
Amateur дякую
Трохи доробив калькулятора, додав ще слайдер, яким можна задавати потрібне співвідношення споживання пального. Збільшене споживання газу на 20 відсотків , порівняно з бензином, залишаємо константою. Тому тепер легко підібрати-підігнати значення до свого реального споживання пального. На моєму прикладі, при початковому споживанні 18 літрів тільки бензину та співвідношенням 14/86 я отримаю майже точне споживання пального з використанням ГБО на сотню кілометрів: 18.5 літрів газу та 2.5 літра бензину. Якщо всі зможуть таким чином отримати свої витрати пального - значить, формула розрахована правильно і такому калькулятору можна вірити
Мабуть, треба вже не калькулятор ГБО, а калькулятор електричок робить
Актуалізував дані в калькуляторі щодо вартості палива. Нагадаю лінк: http://213.110.144.34/gazcalc/index.php
Цікаво, що зараз з такими цінами на пальне ГБО відбивається вже за рік, тобто через 10000 кілометрів. Інша справа, що пробіги у більшості водіїв зменшились - бо десять разів подумаєш, чи дійсно треба їхати на тій машині, звісно якщо то не електричка
Так, рахував вартість нинішніх 100км:
- бензин, з витратою 10л = 520 грн (100%)
- газ/бензин, з витратою 12л газу та літру бензу = 364 грн (70%)
- електрика, з витратою 20кВт*год = 34 грн (6,5%) або 17 грн за нічним тарифом (3,3%);
Переміщення на електриці може бути в 30(!) разів дешевше за спалювання бензину. І якщо електромобіль, нехай, на 10к доларів дорожчий бензинового аналога, то ця різниця зникає вже за якихось... 83 тисячі кілометрів
5. Заміна котушок запалювання - приблизно одна котушка на 15 тис вилітала, це вважаю реальною бочнею ГБО в своєму особистому досвіді. Довелося навчитися самому індентифікувати яка саме котушка згоріла, та самостіно замінити. Завжди маю одну у запасі.
Не пробували зменшувати зазор в свічок? Зазор більше 1 мм там ,як правило, ні до чого.
5. Заміна котушок запалювання - приблизно одна котушка на 15 тис вилітала, це вважаю реальною бочнею ГБО в своєму особистому досвіді. Довелося навчитися самому індентифікувати яка саме котушка згоріла, та самостіно замінити. Завжди маю одну у запасі.
Все добре, але це - не нормально.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
