Відповісти
Но что то неувязываеться, может кто то имел подобные симптомы.
Движок на холодную работает без перебоев, а когда прогрееться то начинает: на холостых проплевывать как то, с легкими детонациями, при чем цикл детонации не равномерный, а в разброс, бывает совсем исчезает.
Заметил, что на 1200об./мин и выше проплевок нет. По идее, может быть генератор виноват, на 800-900об. мало енергии вырабатывает, вот и напряжение слабее вырабатываеться для свечей и соответственно искра слабее.
Промерял я высоков. провода : три провода.8-9кОМ, а один 15кОм. В книге написано, что сопротивление проводов должно быть 30кОм. Кто знает сколько должно быть? По проводам напряжение не прошивает и в ночи искр тоже не видно, как бы в порядке.
С подачей топлива по идее должно быть все в порядке, т.к. на бензине и на газу эфект работы двигателя с проплевами одинаковый.
Может ли быть виновен бегунок, у него небольшой люфт?
И последнее: с выхлопной трубы белый дым присуцтвует, даже через час езды все равно есть, при прогазовке клуб дыма увеличиваеться. Обращая внимание на другие машины я такого паровоза не вижу. Если ладонью немного прикрыть выхлопную трубу (на холостых), то как то неправильно оно выплевываеться, должно все выходить, а труба еще немного воздуха засасывает,. тоже в разный такт, 3 выплева один подсос или 5-6 выплевов один подсос . В чем проблема??
Ого написал сколько, наверно пора ее отдавать в хорошие руки.
Редагувати
Цитувати
