а як на ВАЗі влаштований підшипник ступиці, а то коли я робив щось подібне на Таврі то підшипнику стався капут - він розгенметизувався і погнулися бічні кришки (я не переймався бо якраз його міняв) питаю бо конструкція начеб-то та сама, двохрядний закритий підшипник - чи я не правий?
Моя реализация была такова: 1. открутил гаику крепления ступицы(пока машина стояла на земле) 2. снял колесо 3. открутил шаровую опору 4. резким рывком держась за тормозной диск срываеш ступицу вместе с подшипником с полуоси(кстати подшипник остался целым) 5.поставив монтировку на внутренний шрус резким ударом молотка по монтировке снимаеш внутрений шрус с коробки вместе с полуосью и т. д. ...
Перед зборкой не забудь поставить новые стопорные кольца
Відповісти
Редагувати
Упс, справді - наплутав я трохи... (-)
Цитувати
