Tibor 06.07.2021 22:52 пишет: Будет гонять хоть на спорткаре, хоть на гольфе. Купи ему спорткар, в нем хоть безопаснее.
Чого б це? Можливо у чистого спорткару, типу F-type якогось, буде виграш. У спортивних версій Гольфів/Імпрез і т.ін, згаданих топікстартером, вже не буде суттєвої переваги над просто максимальними комплектаціями не-спортивних версій цих же моделей, хіба що силова структура кузова може дещо відрізнятись. Але різницю в підвищеній небезпеці від швидкісної їзди це все не компенсує. Запас потужності для обгону це непогано, "встигне проскочити на жовтий" це вже смішно, ну і в цілому правильно вище сказали - замість того, щоб героїчно вирішувати складні ситуації на дорозі, водій за кермом не-спорткару в більшість з них просто не потрапить. Елементарно тому, що розуміє межі можливостей машини, рульового, шин, гальм ітд.
Отже, відкатати півроку-рік-два на "звичайній" машині - нічого поганого немає, звикне до азів водіння. А от навпаки, давати новачку потужну швидку машину - може призвести до біди. Були випадки.
Запомнилось. Leon Cupra В интернете обсуждалось, позже выяснилось что он права получил 3 месяца назад.
still 30.07.2021 01:45 пишет:
Отже, відкатати півроку-рік-два на "звичайній" машині - нічого поганого немає, звикне до азів водіння. А от навпаки, давати новачку потужну швидку машину - може призвести до біди. Були випадки.
1-2 года это мало как по стажу, так и по возрасту. Такое брать не раньше окончания универа, а там и приоритеты могут поменяться, когда войдёт в взрослую жизнь…
Значит ученику даже 180 лошадей - много. Убиться можно на чём угодно, но то что спортивные и псевдоспортивные авто провоцируют на агрессивную езду - это факт. Даже я на аккорде ездил быстрее чем на всём остальном, при том что я далеко не фанат быстрой езды, обычно езжу как все. Но если авто рулится - то хочется порулить, если авто не рулится - едешь себе спокойно, да и всё